Контейнерные автоперевозки по территории Грузии, более половины которых является транзитом в направлении Армении, Азербайджана и стран Центральной Азии, в последние дни фактически парализованы. Об этом заявил 27 июля председатель Ассоциации автоперевозчиков Грузии Георгий Ципурия.

По его словам, причиной тому стал вступивший в силу с 22 июля новый нормативный акт службы доходов Минфина Грузии, в соответствии с которым крупногабаритные 40-футовые контейнеры, высота которых после погрузки на трейлеры превышает 4 метра, запрещено транспортировать без сопровождения охраны. «Стоимость же сопровождения такого контейнера, например, из Поти до Тбилиси достигает 1 тыс. лари ($600), тогда как сама транспортировка стоит около $900», - отметил он.

«Между тем, около 60% всех контейнерных перевозок, осуществляемых в Грузии как через порты Поти и Батуми, так и через сухопутные границы с соседними странами, составляют именно 40-футовые контейнеры», - сказал Г.Ципурия.

Глава ассоциации сообщил, что в связи с этим большинство экспедиторских компаний, в том числе такие, как Maersk и Barwil, опротестовывают новые правила.

Он не исключил, что экспедиторские компании могут найти альтернативные пути для транспортировки своих контейнерных грузов. «В частности, через Иран, несмотря на то, что дорога через Грузию намного короче», - сказал руководитель ассоциации. «Это может весьма отрицательно сказаться на транзитной функции Грузии и конкурентоспособности страны в международных грузоперевозках», - отметил он.

В настоящее время в Грузии работают более 50 компаний-автоперевозчиков. В 2008 объем грузов, перевезенных в Грузии автотранспортом, составил около 26 млн. т, что соответствует аналогичному показателю 2007. Из них 55% приходится на транзит грузов, 15% - на экспорт, 30% - на импорт грузов.

Источник: Интерфакс