Президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов на заседании правительства выразил недовольство, указав на низкие темпы грузоперевозок предприятиями государственной службы морского и речного транспорта, сообщает в пятницу местный телеканал «Алтын Асыр».

Глава государства отметил, что транспортная система Туркменистана имеет немалые резервы производственных мощностей, позволяющие ей обеспечивать растущие объёмы перевозок грузов и пассажиров, в том числе следующих через страну транзитом.

По мнению главы государства, формирование современной транспортной и транзитной инфраструктуры, вовлечение в неё новых территорий означает сегодня не только рост грузооборота, но и соответствуют тенденциям глобального развития. В данной связи, акцентируя внимание на развитии современной транспортно-коммуникационной системы страны, президент также указал на низкие темпы грузоперевозок у предприятий министерства железнодорожного транспорта.

Ранее сообщалось, что в прикаспийском городе Туркменбаши ведется строительство нового международного морского порта. С его вводом в эксплуатацию появятся возможности для отправки грузов, поступающих в Туркменбаши по маршруту «Шелкового пути» из стран Азии и Тихого океана, далее – в страны Европы через порты России, Азербайджана и Ирана.

Турецкая компания «Gap Inşaat» планирует завершить строительство этого порта в декабре 2017 г. Ежегодная пропускная способность порта составит 17 - 18 млн. т.

Вместе с ранее действующим портом, этот показатель составит 25 - 26 млн. т. Стоимость проекта - более $1,5 млрд. В комплекс войдут общий погрузочный терминал, терминал сыпучих грузов, терминал полипропилена, а также судостроительный и судоремонтный заводы.

Будут сооружена также автодорога с эстакадными развязками, проложены железнодорожные пути. Международный паромный и пассажирский порт сможет обслуживать 300 тыс. пассажиров и 75 тыс. трейлеров в год.

Контейнерный терминал имеет среднегодовую мощность 400 тыс. TEU. Мультимодальный логистический парк будет осуществлять комплекс услуг по хранению и комбинированной обработке контейнерных грузов, доставленных авиационным, автомобильным и железнодорожным транспортом, обеспечивая их перегрузку на водный транспорт и обратно.

Источник: TREND