Руководитель автомобилестроительных компаний Fiat и Chrysler итальянец Серджио Маркионне уверен, что у них большое будущее, и намерен активно продвигать их продукцию на рынках всего мира. Но все же мировым лидером в отрасли, на его взгляд, пока остается японский автогигант Toyota. Он подтвердил это, выступая в понедельник в Институте мировой экономики в Вашингтоне.

«С точки зрения позиционирования брендов в последние 5 лет лучше всех, наверное, действуют корейцы», - сказал специалист, назвав для примера компании Hyundai и KIA. «Но все же с промышленной точки зрения лучший создатель автомашин - Toyota», - продолжал С.Маркионне, добавив, что эта компания пока еще намного опережает остальных.

Конечно, американскую аудиторию больше всего интересовала ситуация на Chrysler. Летом эта компания прошла процедуру банкротства, после чего с благословения администрации Барака Обамы 20% ее акций перешли к Fiat, а «за рулем» оказался итальянский специалист.

С.Маркионне предупредил, что не сможет долго совмещать высшие посты в обеих компаниях. «Конечно, в ближайшие 24 месяца мы найдем более постоянное решение - будь то там или здесь», - сказал он, имея в виду Италию и Америку. «Я не угрожаю итальянской стороне отъездом из Италии, но нам надо найти решение этого вопроса», - добавил бизнесмен.

По его словам, 4 ноября на Chrysler началась «новая жизнь» - был представлен пятилетний план дальнейшего развития компании. Она должна сохранить свои бренды, но при этом освоить новый стиль работы с клиентами и новые технологии, активная «перекачка» которых идет сейчас с Fiat. С.Маркионне, выросший в Канаде и чувствующий себя в США, как дома, обеспечивает эту «смычку» и оперативно решает все возникающие при ней сложные и спорные вопросы.

Как рассказал глава компании, к 2014 г. там планируется создать 21 новую модель автомашин, более чем удвоить объем продаж, доведя его до 2,8 млн. авто. Поступления в корпоративный бюджет должны за это время вырасти $до 68 млрд., а текущая прибыль - до $5 млрд. в год. Все долги перед американскими налогоплательщиками (а Chrysler получил от бюджета США помощь примерно на $15 млрд.), должны быть погашены. C.Маркионне сообщил, что уже в сентябре и октябре убытков у компании не было, но при этом предупредил, что «чудес» от него ждать все же не следует.

Источник: ПРАЙМ-ТАСС