После безуспешных попыток открыть собственное производство в РФ, китайская Chery начала искать альтернативные варианты для размещения своего завода. Среди вероятных стран, где мог бы появиться завод Chery фигурировала Беларусь, Польша, Турция. Логичнее всего производство Chery могло бы появиться на варшавском заводе FSO, где уже созданы мощности для производства Daewoo Matiz и этот вариант требовал минимальных инвестиций. Однако, Chery не сможет на данном этапе комплектовать свои автомобили двигателями стандарта Евро-5, а это означает, что инвестиция в Польшу для них пока бессмысленна.

Как сообщает польская газета Puls Biznesu со ссылкой на генерального директора FSO Януша Возняка: «Китайцы не смогут производить автомобили с двигателями, отвечающими нормам Евро 5. Тем самым, скорее всего, их инвестиция будет размещена в Турции, где достаточно Евро 3», - признается Возняк.

Кроме Польши, Chery давно ведет переговоры с властями Беларуси, где также ожидают до конца года определиться с будущим автомобилестроительного завода. Однако, белорусский актив будет направлен на обеспечение рынков СНГ, в то время, как Chery нужно решить и вопросы дальнейшей экспансии в Европу.

Кроме того, на ЗАЗе в 2011 начнется полномасштабное производство модели ZAZ Forza (Chery A13), но этот автомобиль будут поставлять на рынки Украины и РФ. С другой стороны, таганрогский завод ТагАЗ также начал совместное производство нескольких моделей Chery под собственным брендом, но такие ТагАЗы нацелены исключительно на РФ. В итоге на рынки СНГ будут работать два предприятия в партнерстве с Chery и гипотетически еще одно белорусское предприятие. В то время, как европейское направление пока для Chery не освоено, если не считать осторожных попыток зайти через итальянскую компанию.

Турецкий завод позволил бы Chery покрыть европейское направление, но и работать на рынках Азии.

Источник: AUTOconsulting