Носовая часть танкера «Волгонефть-139», из которого во время шторма в Керченском проливе 11 ноября прошлого года в воды попало около 2 тыс. т мазута, может остаться на дне пролива. Об этом 9 апреля сообщил руководитель пресс-службы министерства транспорта РФ Тимур Хикматов.

Шторм 11 ноября 2007 г. стал причиной беспрецедентных происшествий в Азовском и Черном морях: за один день затонули четыре судна, шесть сели на мель, два танкера получили повреждения. Из разломившегося российского танкера «Волгонефть-139» в море вылилось около двух тысяч тонн мазута, что привело к экологической катастрофе. На затонувших сухогрузах находилось около семи тысяч тонн серы. В Керченском проливе 13 ноября было отмечено пятидесятикратное превышение предельно допустимой концентрации нефтепродуктов в воде, произошла массовая гибель птицы и рыбы.

Носовую часть «Волгонефти-139» пытались поднять в течение месяца, однако проведение этих работ было затруднено из-за штормового ветра. После того, как из носовой части судна откачали весь мазут, ее подъемотложили до весны 2008 г.

«Наша главная задача была - не допустить разлива мазута из носовой части танкера. С ней мы справились. Подъем носовой части должен осуществлять судовладелец (ОАО «Пароходство «Волготанкер»), который, возможно, и не будет ее поднимать. В любом случае эта часть танкера не мешает судоходству и не создает угрозу экологии», - сказал Т.Хикматов.

Пока не удалось получить комментарий представителей ОАО «Пароходство «Волготанкер», которому принадлежит судно. «Конкурсный управляющий пароходства Александр Волжанин, который может сообщить данную информацию, в настоящее время находится в Москве. Когда он вернется, неизвестно», - сказал секретарь ОАО.

Источник: Netharbour.ru