Правительство Эстонии сегодня, 27 ноября 2008 г., не планирует рассматривать на заседании ответ на официальное письмо президента шведской авиакомпании SAS Матса Янсона, в котором тот требует до 1 декабря выделить многомиллинную сумму для ликвидации кризиса ликвидности в эстонской государственной авиакомпании Estonian Air, акционером которого SAS является. Об этом сообщили в канцелярии правительства, отметив, что вопрос может быть внесен по требованию кого-либо из министров и рассмотрен во внеочередном порядке. В случае отсутствия решения эстонского правительства до указанного срока Estonian Air грозит принудительная приватизация со стороны SAS за счет продажи акций, принадлежащих Эстонии.

Министр экономики и коммуникаций Эстонии Юхан Партс накануне заседания правительства сообщил Aripaev, что Эстония не планирует отказываться от авиакомпании. По данным эстонских СМИ, убытки Estonian Air в 2008 г. превышают 130 млн. крон (€8,3 млн.) и в течение зимнего периода превысят 200 млн. крон (€12,8 млн.). Аналитиками признана ошибочной ставка руководства компании на широкофюзеляжные самолеты американской авиакомпании Boeing старой модификации, эксплуатация которых обходится значительно дороже других типов пассажирских самолетов.

Свое влияние на положение авиакомпании оказали и высокие цены на авиатопливо, а также присоединение к авиакомпании весной 2007 г. убыточных региональных авиалиний внутри Эстонии. У эстонского государства из-за негативного бюджета 2008 и 2009 гг. нет свободных средств для спасения национальной авиакомпании.

Эстонская государственная авиакомпания Estonian Air создана 1 декабря 1991 г. Ее владельцами являются эстонское государство, шведская авиакомпания SAS и эстонский инвестиционный банк Cresco. В 2007 г. самолеты авиакомпании перевезли 745 600 пассажиров (43% всего пассажиропотока Эстонии), а за первые десять месяцев 2008 г. рост числа пассажиров составил 4% по сравнению с соответствующим периодом 2007 г. - 660 288. Летом авиакомпания наряду с другими авиакомпаниями мира перешла на так называемые «электронные билеты».

Ранее сообщалось, что угроза банкротства нависла над другой государственной авиакомпанией Прибалтики - литовской flyLAL.

Источник: Гудок