Чемпионату Европы по футболу понадобятся электрички, а не пассажирские вагоны. Поэтому украинские машиностроители остались без госзаказа

Крупнейшее вагоностроительное предприятие Украины Крюковский завод переживает кризис. Только за первые полгода падение производства составило 77%.

Крюковский завод - единственное предприятие на Украине, которое специализируется на выпуске грузовых и пассажирских вагонов. За последние полгода объёмы производства сократились до 873 единиц, более чем наполовину к сопоставимому периоду прошлого года. Падение объёмов по итогам первого полугодия составило 2,876 тыс. вагонов. Предприятие сворачивает производство поступательно. Так, во втором полугодии 2008 года наблюдалось падение производства на 29%, или на 1,098 тыс. ед. против первого полугодия, до 2,651 тыс. вагонов. В последующие 6 месяцев падение составило уже 67%, или 1,778 вагонов ко второй половине 2008 года.

Как пояснил руководитель отдела исследований железнодорожного транспорта Института проблем естественных монополий Владимир Савчук, украинские вагоностроительные заводы в основном поставляли свою продукцию в Россию и Казахстан. При этом основным потребителем всегда оставалась Россия. Украинские железные дороги, несмотря на требуемое обновление парка, покупают национальную продукцию в небольших количествах. Учитывая общее снижение объёмов перевозок в России, серьёзно уменьшилось количество контрактов с украинскими потребителями. При этом на определённые виды продукции украинского вагоностроения спрос сохраняется, например, на цистерны остался на уровне 2008 года.

Сейчас потребителем пассажирских вагонов являются в основном Украинские железные дороги, минимальное количество поставляется в Россию. Но пассажирские перевозки на Украине убыточны, и финансовые возможности обновлять парк практически минимальны.

На падение спроса также влияет проведение на территории Украины и Польши чемпионата Европы по футболу в 2012 году, где потребуется современный подвижной состав, который в стране пока не производят.

В России средств на обновление подвижного состава также недостаточно. В условиях экономического кризиса ОАО «РЖД» приняло решение поддерживать отечественных производителей, поэтому прежде всего ориентируется на внутреннюю продукцию, в основном на Тверской вагоностроительный завод.

Само предприятие ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» связывает такое масштабное падение производства с нестабильным рыночным спросом на продукцию вагоностроения и с отсутствием заказов на пассажирские вагоны со стороны «Укрзализныци».

По итогам 2008 года выпуск вагонов на Крюковском вагонзаводе сократился на 12,7%, или на 952 ед., до 6,527 тыс. ед.

Юлия Алифанова

22 июля 2009 г.