На протяжении трех дней подъезд к Ростовскому торговому порту был блокирован из-за территориального конфликта между ГК «Азово-Донское пароходство» и руководством порта. Стороны не смогли поделить участок земли площадью 6,5 га под строительство выставочных путей. Ожидается, что конечную точку в споре двух хозяйствующих субъектов может поставить мэрия Ростова.

Вчера председатель совета директоров ЗАО «Ростовский торговый порт» Арменак Кочканян обвинил Азово-Донское пароходство (реализует инвестиционный проект ростовского универсального порта) в попытке захвата части территории и объектов, принадлежащих ЗАО. По его словам, два с половиной года назад между компаниями было заключено инвестиционное соглашение, согласно которому порт и пароходство совместно участвуют в строительстве выставочных путей. «До недавнего времени я считал, что соглашение в силе, но пароходство решило его нарушить. После того как ГК приобрела у нас участок земли и часть активов (землю и причальные стенки) на сумму 15-17 млн. долл., она решила получить и наши строения», - посетовал г-н Кочканян. Он добавил, что спорные 6,5 га, на которых находятся объекты компании, блокированы службой безопасности пароходства. Сумму ущерба порта в связи с его частичным простоем Арменак Кочканян назвать затруднился.

В Азово-Донском пароходстве отрицают факт захвата территории. «Чуть более двух лет назад наша группа начала проект Ростовского универсального порта, мы сформировали участок площадью 400 га земли и приступили к возведению объектов, - рассказал РБК daily член совета директоров компании Михаил Соцкий. - В то же время по согласию с Арменаком Кочканяном в состав земель нового порта был введен участок, на котором Ростовский торговый порт (РТП) собирался построить судоверфь. После того как наш проект стал частью федеральной целевой программы, Минтранс и Росимущество запросили у нас документацию по всем земельным участкам и строениям. При этом выяснилось, что большая часть объектов на территории, принадлежащей Ростовскому торговому порту, построена без разрешительной документации. Тогда мы приняли решение провести межевание и отделить нашу землю от участка РТП».

По словам г-на Соцкого, для увеличения пропускной способности ростовского универсального порта компания решила за собственный счет построить выставочные пути на участке 6,5 га. В июне она получила постановление мэра Ростова «о предварительном согласовании места для размещения контейнерного терминала в промзоне «Заречная» (копия документа имеется в распоряжении РБК daily).

«После того как на место выехали наши специалисты для проведения межевания территории, выяснилось, что на ней находятся незаконно возведенные Кочканяном объекты, - говорит г-н Соцкий. - Тогда мы направили в компанию письмо с требованием освободить территорию и убрать с нее свои строения. Не получив согласия, совет директоров пароходства принял решение о блокировании спорного участка нашей службой безопасности». Соцкий также добавил, что Ростовский торговый порт продал 50% своих акций некоей турецкой компании (какой конкретно, он не уточнил). «Наличие в порту, где будет располагаться таможенные и пограничные посты, иностранного резидента противоречит российскому законодательству», - заявил г-н Соцкий.

Арменак Кочканян факт сделки с турками отрицает. Кроме того, по его словам, постановление о предварительном согласовании пока не имеет юридической силы.

По неофициальным данным, на место конфликта уже выезжали представители ГУВД и прокуратуры Ростовской области. Правда, в самих местных силовых структурах информацию не подтвердили.

Воздержались от комментариев и в администрации Ростовской области. По словам пресс-секретаря Минавтодора Ростовской области Юлии Шевченко, со стороны министерства было бы некорректно вмешиваться в спор двух хозяйствующих субъектов. Не исключено, что последняя точка в затянувшемся споре будет поставлена сегодня на совещании в ростовской мэрии под председательством замглавы города Сергея Манакова.

Татьяна Сербина, Ростов-на-Дону

09.07.2008 г.