Киевсовет вчера утвердил новые условия конкурса для автотранспортных предприятий, желающих перевозить пассажиров на городских автобусных маршрутах общего пользования в Киеве. В частности, машины должны быть приспособлены для перевозки инвалидов на колясках и обязательно оснащены новейшими навигационными и вентиляционными системами. Водителям будет запрещено высаживать пассажиров за пределами специально оборудованных остановок. Частные перевозчики заявляют, что муниципальный транспорт должен первым показать пример соответствия новым требованиям.

Вчера Киевсовет утвердил новые условия организации и проведения конкурса на перевозку пассажиров на городских автобусных маршрутах общего пользования в Киеве. Проект документа, оказавшегося в распоряжении Ъ, был разработан специалистами Главного управления транспорта Киевской городской государственной администрации (КГГА). Его поддержали 100 депутатов горсовета из 114, зарегистрировавшихся в зале.

Согласно документу, транспортные средства, на которых автопредприятия намерены осуществлять перевозки, «должны иметь не менее двух автоматически открывающихся дверей, а их двигатели должны соответствовать экологическим нормам не ниже «Евро-2». В центральной части города необходимо использовать автобусы «большой и сверхбольшой вместимости», с низким уровнем пола, «приспособленные для перевозки инвалидов на колясках». Кроме того, транспортные средства «должны быть оснащены камерами видеонаблюдения и новейшими навигационными и вентиляционными системами».

К участию в конкурсе будут допускаться предприятия, располагающие материальной базой, обеспечивающей безопасную стоянку автобусов в ночное время. Организации должны располагать собственными станциями технического обслуживания, автоматизированными диспетчерскими пунктами, а также медиками, способными проводить предрейсовый медосмотр водителей.

Водителям автобусов во время движения будет запрещено «разговаривать с пассажирами и выдавать им билеты и сдачу». Они будут обязаны «осуществлять посадку и высадку пассажиров только на специально оборудованных остановках общественного транспорта», а также «не допускать перевозку пассажиров, которые нарушают общественный порядок, находятся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, пачкают салон автобуса, других пассажиров и их вещи».

Комментируя новые требования Киевсовета, директор одного из крупнейших киевских частных автоперевозчиков ООО «Кийтранс 2005» Юрий Ковалевич назвал их вполне выполнимыми. «Придется покупать новые автобусы, потому что наши сегодня не соответствуют требованиям. Будем брать кредиты, искать средства. А что делать – стоять, бастовать, сигналить? Никуда не денешься – будем эти условия выполнять»,– сказал Ъ господин Ковалевич.

В то же время исполнительный директор Всеукраинской ассоциации автоперевозчиков Валерий Липецкий (в ассоциацию, в числе прочих, входит и «Кийтранс 2005») напомнил, что указанные требования относятся ко всем перевозчикам – «не только к маршрутным такси, но и к государственному общественному транспорту». «Мы не против, но пусть «Киевпастранс» сначала покажет нам пример. Они приняли такое решение, пусть теперь установят на всех своих автобусах кондиционеры, GPS-навигацию и видеокамеры. Тогда и мы начнем устанавливать»,– заверил Ъ господин Липецкий.

Между тем начальник пресс-службы КГГА Александр Ивахнюк сообщил, что «Киевпастранс» уже выполняет эти условия», правда, пока не на всех автобусах. При этом господин Ивахнюк обратил внимание на новый автобусный экспресс-маршрут «Киевпастранса» №8. «Я, как рядовой пассажир, был удивлен комфортом, качеством и техническим оборудованием этих автобусов – в них есть все, о чем говорится в решении Киевсовета»,– сказал он.

Александр Рябченко

31 октября 2008 г.