Международный автосалон, открывшийся 21 апреля в Пекине, особо отметила немецкая компания Audi. Именно здесь она устроила премьеру «паркетника» Q5. Более того, возможен выпуск этой машины на территории КНР.

До недавнего времени только пять крупнейших автосалонов - франкфуртский, женевский, парижский, детройтский и токийский - могли претендовать на роль площадки для главных мировых премьер. Теперь, похоже, в этом престижном ряду появился новичок - выставка в Пекине. Сделав ставку на показ автомобиля в китайской столице, компания Audi просто отреагировала на реалии рынка. Дело в том, что в первом квартале этого года немецкий концерн Volkswagen (а именно ему принадлежит марка Audi) продал в Китае рекордное число автомобилей. Глава автогиганта Мартин Винтеркорн (Martin Winterkorn) уверен, что «именно Китай станет для концерна Volkswagen крупнейшим рынком сбыта, обогнав даже Германию. Очень велика вероятность, что в этом году количество проданных нами в Китае машин перевалит за миллион».

Акцент на вездеходы

Помимо Audi Q5 немцы решили показать в Пекине еще два новых внедорожника - Porsche Cayenne Turbo S и серийную версию Mercedes GLK. Стоит отметить, что Volkswagen вместе c Audi, а также Mercedes, BMW и Porsche пользуются в КНР большой популярностью. Как говорят в Китае, все, кто может это себе позволить, выбирают автомобили иностранных марок.

Судя по анализу авторынка, благосостояние жителей стремительно растет. Каждая пятая проданная в КНР в прошлом году машина выпущена немецкими производителями. В сумме это 967 тысяч автомобилей, которые в основном собираются на заводах, расположенных в самом Китае. По объему проданных машин немецких марок китайский рынок уже опередил американский.

Jetta, Santana и Passat

Наибольшей популярностью пользуются в КНР такие модели, как Volkswagen Jetta, Volkswagen Santana и Volkswagen Passat. И спрос на них продолжает повышаться. В первом квартале объем проданных автомобилей немецких марок вырос, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, более чем на треть. Что касается китайских производителей, то, как показал пекинский автосалон, моделей, элементарно скопированных с популярных японских или европейских машин, становится все меньше, а вот качество исполнения повышается. Так что не за горами то время, когда тот же Volkswagen будет конкурировать с автомобилями из Поднебесной не только на азиатских, но и на европейских рынках.

Вячеслав Юрин

21.04.2008 г.