Авиакатастрофа стала самой серьезной за всю историю Пакистана

В этой катастрофе выживших не обнаружено. Вечером в среду, 28 июля, спасательную операцию пришлось прекратить из-за погоды: в Исламабаде не прекращаются ливни.

По словам спасателей, тела пассажиров и членов экипажа им приходится собирать по частям. По данным на вечер 28 июля специалистам удалось обнаружить только 80 тел.

Самолет Airbus 321 авиакомпании Airblue выполнял рейс из Карачи в Исламабад. Он вылетел из аэропорта Карачи в 7.50 по местному времени. В 9.43 связь с экипажем была потеряна. Самолет летел в 792 метрах над землей, но затем ушел неожиданно на несколько метров вверх, а вскоре пропал с радаров.

Это произошло, когда Airbus уже заходил на посадку в сложных погодных условиях: в аэропорту Исламабада шел сильный ливень, над землей был густой туман. При заходе на посадку диспетчеры аэропорта, ссылаясь на загруженность терминалов и сложные погодные условия, дали указание пилотам уйти на повторный круг и произвести посадку со второго раза. Однако пилоты по неясным пока причинам так и не смогли вывести машину на правильный курс, начали снижение раньше времени и в итоге врезались в горный склон Гималайской гряды.

Случайные очевидцы последних минут полета лайнера подтверждают, что с лайнером были какие-то проблемы. «Самолет потерял равновесие, а позже мы увидели, что он падает», - рассказал в интервью местным СМИ свидетель аварии Сакляйн Алтаф, добавив, что слышал и звук удара, и взрыва. Другой сообщает, что самолет летел «необычайно низко».

Самолет рухнул в национальном парке Маргалла-Хиллз, окружающем Исламабад, на склоне одной из гор, примерно на высоте 300 метров. Лайнер ударился о ветви деревьев, начал разваливаться, при контакте с землей на борту вспыхнул пожар, который спасатели не могли потушить несколько часов. Поэтому оперативно организовавшие поисково-спасательные работы местные власти столкнулись в районе трагедии со значительными трудностями. К месту катастрофы, как рассказывали спасатели, не могли подлететь вертолеты, а из-за огня и густого дыма долгое время не могли подойти и люди. На деревьях висят обломки фюзеляжа, кресла, личные вещи пассажиров.

На помощь гражданским специалистам были направлены подразделения армейского спецназа, которым была поставлена задача как можно скорее добраться до обломков, локализовать очаг возгорания и при удачном стечении обстоятельств спасти выживших. Для работы также были мобилизованы вертолеты спасательной службы. Многие обнаруженные тела в среду остались на склоне.

Известно, что среди пассажиров были два американца. Остальные пассажиры и члены экипажа, по предварительным данным, имели гражданство Пакистана. Российские дипломаты в Пакистане пока не смогли предоставить информацию о том, были ли граждане РФ на борту разбившегося авиалайнера. «Мы проверяем всю поступающую к нам информацию», - заявил сотрудник Генконсульства РФ в Карачи.

Сначала сообщалось, что несколько человек выжили в авиакатастрофе. Различные СМИ передавали, что выжить удалось трем, пяти или восьми людям. Но к вечеру среды эта информация не подтвердилась. «К сожалению, я должен сказать, что выживших нет», - сказал глава городской администрации Имтиаз Элахи. Журналистов в этом убеждали и спасатели. «Я вижу только части тел. Это ужасная сцена. Мы прочесали всю территорию, но не нашли никого живого», - сказал Associated Press спасатель Давар Аднан.

Представитель Airblue, компании - владельца упавшего в горах под Исламабадом авиалайнера Airbus 321, отметил, что причиной катастрофы могла стать плохая видимость. Его слова передает арабский телеканал Al Jazeera. Туман и дожди, которые значительно сказались на ухудшении видимости в районе. Правда, официально пока отрабатывается и версия о возможном теракте. Между тем представитель Airblue заявил, что официальную версию произошедшего сообщат по окончании расследования крушения.

Airbus 321 налетал 34 тысяч часов, 13500 рейсов. Airblue арендовал его в 2006 году. По словам представителя авиакомпании, самолет был технически полностью исправен, аварийных сигналов пилоты не подавали.

Елена Князева

29 июля 2010 г.