01.11.2023 В Україні запровадили нові правила експорту агропродукції в умовах воєнного стану 09.11.2023 У порт Феодосії вперше прибули відразу шість потягів із вагонами для перевезення зерна 22.11.2023 РФ завдала ракетного удару по Одеській області - є влучання в припортову інфраструктуру 06.11.2023 Жовтнева перевалка ДП у портах Румунії зросла завдяки українському попиту 18.10.2023 В румунському порту Констанца створять п’ять якірних стоянок для перевалки українського зерна

На пресс-конференции 18 июля 2008 г. замминистра транспорта и связи - директор «Укрморречфлота» Владимир Работнев прокомментировал информацию о повторном утверждении Кабмином Стратегии развития морских портов до 2015 г.

«Стратегия развития морских портов до 2015 г. была принята без единого замечания на заседании Кабмина 4 июня 2008 г. После этого она достаточно долго пролежала в Кабмине, она претерпела серьезные изменения редактурного характера, подчас подмывающие саму суть Стратегии. Мы вынуждены были обратиться в Кабмин с просьбой о повторном рассмотрении, которое и прошло 16 июля. В этот раз было три замечания - от Премьер-министра, министра экономики и министра КМУ. Мы их учли, это было достаточно несложно сделать, потому что они носят по сути редактурный характер, и решение было принято», - заявил он.

По словам В.Работнева, основная сложность при утверждении документа заключалась в том, что ВР до сих пор не приняла соответствующие нормативные акты, регулирующие деятельность МТП, в первую очередь, закон «О морских портах». Но правительство поручило подготовить Стратегию, не дожидаясь, пока парламент одобрит нужные законы, поэтому замминистра транспорта и связи - директор «Укрморречфлота» назвал документ «революционным». «Ждать, когда ВР примет эти законы и на основании их потом действовать - наверное, правильный путь, но слишком долгий», - сказал он.

tbu.com.ua