03.10.2023 УЗ у вересні 2023 р. наростила вантажоперевезення на 3% за рахунок внутрішнього ринку 05.09.2023 Укрзалізниця в серпні наростила обсяги перевезення вантажів на 13,8% за рахунок внутрішніх перевезень 06.07.2023 Укрзалізниця в червні 2023 р. збільшила середньодобове навантаження на 25,3% 16.06.2023 Укрзалізниця в червні фіксує ріст вантажоперевезень майже на 46% 21.11.2023 Кабмін затвердив фінплан «Укрзалізниці» на 2024 р.

Проект подводного автодорожного тоннеля вдоль Дворцовой набережной, который в частности пройдет прямо под Эрмитажем, разрабатывается в Петербурге.

Проект инициирован городским Комитетом по благоустройству и дорожному хозяйству. По его заданию над проектом «Невского тоннеля» с 2006 г. работает институт «Стройпроект». На официальном сайте ЗАО «Институт Стройпроект» предпроектные предложения создания этого тоннеля выложены в разделе «текущие проекты».

Первая очередь тоннеля представляет собой четырехполосную подводную трассу протяженностью 3,77 км с организацией съездов в створе Гагаринской улицы, у Мраморного дворца и напротив Медного всадника.

Из технических подробностей будущих работ анонсируется применение высокочастотного вибропогружения до отметки минус 23 метра, размещение спецмашин на плавучих платформах, разработка 500 тыс. куб. м. грунта, кладка 350 тыс. куб. м. монолитобетона, и монтаж 25 тыс. т металлоконструкции тоннеля. Возможно данный проект связан с проектом создания дублера Невы для разгрузки города от транспортного судоходства.

Однако сухогрузы и танкеры могут оказаться в затруднительном положении, т.к. магистраль на дне Невы и левого берега, обещают заложить на глубине, позволяющей сохранить над тоннелем всего 3 м воды.

Источник: АвтоТрансИнфо