В Одесском порту состоялись два совещания по вопросам упрощения процедур оформления грузов в морских портах. Об этом сообщает пресс-служба администрации Одесского морского порта.

На первое были приглашены представители агентских компаний, на второе – транспортно-экспедиторских. Обе встречи прошли под председательством зам. начальника администрации Одесского порта Руслана Сахаутдинова. В дискуссиях также приняли участие и выступили начальник отдела логистики службы стратегического развития АМПУ Юрий Таволжанский и его заместитель Сергей Куц, главный диспетчер администрации Одесского морского порта Денис Карпов, начальник службы информационных технологий администрации порта Владимир Проценко.

На совещание с морскими агентами были вынесены вопросы оформления судов в режиме «свободной практики» в электронном формате через информационную систему портового сообщества (ИСПС). Так, для упрощения процедур оформления судов посредством более широкого использования ИСПС представителям агентских компаний был предложен вариант подачи в электронном варианте заявок контролирующим органам на получение разрешений для проведения операций постановок судов к причалам, перешвартовок, снятия льяльных вод и других отходов.

В ходе совещания агентов проинформировали о том, что АМПУ проводит работу по имплементации директивы №2010/65/ЕС о предоставлении в электронном виде генеральной грузовой декларации и других форм FAL. В ближайшее время эксперты Евросоюза совместно с сотрудниками АМПУ, таможни, погранслужбы проведут семинар по вопросам практического внедрения морского «единого окна» на примере опыта Латвии.

Отдельным вопросом в дискуссии стало обсуждение болезненного вопроса законности экологического контроля балластных вод в портах. По этому поводу участникам совещания было официально заявлено, что в соответствии с приказом Министерства экологии и природных ресурсов Украины от 09.10.2014 №　309, от 18.03.2015 №　82 внесены изменения в Положение об экологическом контроле в пунктах пропуска через государственную границу и в зоне деятельности региональных таможен. Эти изменения предусматривают отмену предоставления судовых экологических деклараций и проведения экспресс-анализа изолированного балласта. Однако в некоторых морских портах еще требуют отбор проб изолированного балласта. В Одесском порту фактов отбора проб изолированного балласта после вступления в силу указанных приказов не зафиксировано.

В завершение совещания с судовыми агентами Руслан Сахаутдинов в очередной раз подтвердил готовность администрации порта содействовать в решении любых вопросов, возникающих при оформлении судов в Одесском морском порту.

На последовавшей затем встрече с экспедиторами представители АМПУ и администрации Одесского порта рассказали присутствующим о запланированных мерах по дальнейшему упрощению процедур оформления грузов и транспортных средств в порту. В частности, как было заявлено, для экспедиторов разрабатывается технология самостоятельного оформления пропусков на транспортное средство в системе ИСПС. Благодаря этому новшеству исчезнет необходимость физического присутствия экспедитора в порту для оформления пропусков на территории транзитно-грузового терминала порта. По заверению начальника службы информационных технологий Одесского порта Владимира Проценко, уже разработан алгоритм и внесены изменения в программные модули.

«После опытной эксплуатации и устранения замечаний мы запустим данный проект для всех желающих. Это будет абсолютно бесплатно. Наша тарифная политика не меняется. В перспективе, администрация порта планирует внедрить форму, при которой пропуск на основе технологии штрих-кода экспедитор будет оформлять самостоятельно, не выходя из офиса - либо через аппараты IBOX либо у сотрудников ТГТ», - сообщил начальник СИТ.

Живое обсуждение вызвал вопрос взвешивания контейнеров. Руслан Сахаутдинов проинформировал собравшихся, что АМПУ и администрация порта согласовали с таможенными органами проведение взвешивания автотранспортных средств, занятых на перевозке контейнеров, на бесплатных весовых комплексах администрации. Результаты взвешивания будут признаваться таможней и другими контролирующими службами без исключений со всех весовых комплексов. При этом за экспедитором сохраняется право выбирать, где ему удобнее взвешивать контейнеры - на автовесах, которые предоставляет администрация, или на весовых комплексах частных стивидорных компаний.

Переходя к следующему вопросу повестки дня, зам. начальника администрации порта сообщил о том, что принято решение об оптимизации маршрутов грузопотоков, следующих через КПП порта. В частности, в ближайшее время будет согласована технологическая схема проезда автотранспорта через КП-2 по ул. Церковной. Таким образом, будет задействована дополнительная проходная для машин, следующих на погрузку предварительно оформленных контейнеров в режимах ПП/ПД, «транзит» и импортных генеральных грузов.

Состоявшиеся дискуссии по упрощению контрольных процедур при оформлении судов и грузов, по отзывам самих участников, были конструктивными и полезными. По многим вопросам найдены компромиссные решения.

tbu.com.ua