В течение 2015 г. на Приднепровской железной дороге последовательно работали над сохранением парка грузовых вагонов, а также профилактикой их повреждений предприятиями-пользователями. В частности, за этот период было осуществлено 1872 проверки промышленных предприятий и портов, при которых зафиксировали 1104 случаев повреждений грузовых вагонов, что на 4,7% меньше, чем в 2014 г. (1156 случаев). Об этом сообщает пресс-центр ПЖД.

По результатам проверок, до устранения выявленных недостатков было временно закрыто 216 стрелочных переводов, 223 подъездных путей, 31 вагоноопрокидывателя, 15 горочных замедлителей и 25 грейферных кранов. К материальной и дисциплинарной ответственности привлекли 172 работника предприятий-пользователей.

В прошлом году грузовые вагоны зачастую получали повреждения на подъездных путях промпредприятий и портов - 1078 вагонов (или 97% общего количества). Среди «лидеров» - ПАО «АрселорМиттал Кривой Рог» - 475 поврежденных вагонов, ГП «Бердянский МТП» - 83, ПАО «ДМКД» - 51, ПАО «Интерпайп ДнипроВтормет» - 40, ПАО «Запорожсталь» (44).

Среди основных причин повреждений железнодорожники называют: сход с рельсов - 28%, выгрузка магнитной шайбой - 23%, нарушение технических условий при выполнении маневровых работ - 13% или при погрузке - 11%.

Как отмечают в инспекции по сохранению вагонного парка, в прошлом году средняя себестоимость ремонта одного поврежденного вагона выросла почти на 27% - до 4830 грн. (против 3813 грн. в 2014 г.).

Еще одной проблемой сохранения целостности подвижного состава является хищение элементов и деталей грузовых вагонов. В 2015 г. злоумышленники разукомплектовали 436 ед. Наиболее криминогенными станциями были Пятихатки, Днепродзержинск-Левобережный, Новоблочная. По фактам 124 хищений железнодорожники направили соответствующие материалы в правоохранительные органы, было открыто 9 уголовных производств.

tbu.com.ua