«Укрзализныця» считает обоснованной стоимость транспортировки зерновых грузов, заявил зам. начальника главного коммерческого управления УЗ Андрей Мирошников 21 июля.

По его словам, тарифная составляющая в стоимости зерна, которое отправляется на экспорт, в настоящее время не превышает 6,5%. «Мы этот вопрос рассматривали на всех уровнях и можем уверенно сказать, что это обоснованный уровень транспортной составляющей в стоимости зерна. Никаких предпосылок для снижения тарифов «Укрзализныця» не видит», - сказал он.

При этом А.Мирошников подчеркнул, что после ввода в действие

22.11.2023 УЗА стурбована намірами АТ «Укрзалізниця» підвищити на 20% тарифи на вантажні залізничні перевезення 25.11.2023 Ситуація з наявністю автогазу на заправках залишається напруженою 07.11.2023 Українські компанії збільшують імпорт у вагонах через черги на автомобільних КПП 18.11.2023 Кабмін спростив ввезення в Україну енергетичного обладнання 13.11.2023 Автоімпорт нафтопродуктів з Польщі уповільнюється через страйк

нового сборника тарифов на перевозку грузов с 1 мая стоимость транспортировки зерновых не только не повысилась, но и снизилась. В частности, в апреле прошлого года тарифная составляющая в стоимости зерна составляла 7%.

Он также добавил, что стоимость услуг УЗ на 20% ниже, чем у ОАО «Российские железные дороги».

Присутствующий на брифинге руководитель аналитической группы консорциума «Менеджмент Консалтинг Груп» Дмитрий Подтуркин выразил удивление требованием АМКУ предоставить обоснование стоимости перевозок по железной дороге. «Еще весной комитет согласился с новым тарифным сборником и поставил свою согласительную подпись. Прошло несколько месяцев - и уже тарифы непрозрачны», - сказал он, добавив, что такая позиция создает впечатление имитации бурной деятельности.

При этом А.Мирошников отметил, что «Укрзализныця» не получила рекомендаций АМКУ, равно как и расчетов, которые производил комитет. «АМКУ не предоставил «Укрзализныце» для анализа, подтверждения, опровержения расчеты, которые он делал. Они огласили свои расчеты, но каким образом они были сделаны, так и не объяснили. Единственное, что я могу сказать: возможно, при расчетах использовались различные методики. Та составляющая, которую привел я, - это тарифная составляющая в стоимости зерна. Если мы возьмем еще дополнительные сборы при подаче вагонов под погрузку, но общая составляющая не превышает 7,5%», - сказал он.

Как сообщалось, АМКУ 16 июля потребовал от Минтранссвязи предоставить методологическое обоснование стоимости перевозки грузов по ЖД в 20-дневный срок.

Источник: Интерфакс-Украина