03.10.2023 УЗ у вересні 2023 р. наростила вантажоперевезення на 3% за рахунок внутрішнього ринку 05.09.2023 Укрзалізниця в серпні наростила обсяги перевезення вантажів на 13,8% за рахунок внутрішніх перевезень 06.07.2023 Укрзалізниця в червні 2023 р. збільшила середньодобове навантаження на 25,3% 16.06.2023 Укрзалізниця в червні фіксує ріст вантажоперевезень майже на 46% 21.11.2023 Кабмін затвердив фінплан «Укрзалізниці» на 2024 р.

«Укравтодор» планирует перейти на новую концессионную модель в отношениях с инвесторами - модель эксплуатационной готовности. Об этом 1 декабря 2008 г. сообщил председатель Государственной службы автомобильных дорог Украины Вадим Гуржос на совещании в Кабмине.

Он подчеркнул, что прежняя модель, предусматривающая введение оплаты за проезд по автодорогам, построенным на условиях концессии, не оправдывает себя. Именно поэтому, по словам В.Гуржоса, до сих пор не может начаться реализация проекта по строительству концессионной автодороги «Краковец-Львов».

«Там есть инвестор. Есть рабочая документация, есть проект выделения земельных участков, но мы не можем его начать из-за отсутствия эффективной концессионной модели», - сказал В.Гуржос. По его словам эксплуатационная модель предусматривает взятие инвестором на себя расходов по строительству и эксплуатации автодороги. В свою очередь государство гарантирует концессионеру возврат вложенных инвестиций в течении 25-30 лет.

«Иногда это может быть и больший срок», - сказал В.Гуржос. Он также уточнил, что на отдельных небольших участках автодорог в будущем может быть возможна их эксплуатация на основе концессионной модели платных автодорог.

Председатель «Укравтодора» отметил, что для перехода на концессионную модель «эксплуатационной готовности» необходимо принятие Верховной Радой соответствующего законопроекта.

Источник: РБК-Украина