ПрАТ «Українське дунайське пароплавство» (УДП) ввело в дію нові норми витрат палива для портових буксирів. Про це повідомив в.о. генерального директора УДП Дмитро Москаленко.

За його словами, суднові випробування тривали понад місць. Витрати палива у різних режимах вимірювались як інструментально, так і в онлайн-режимі за допомогою системи обліку витрат палива та місцезнаходження суден, компонентом якої є витратоміри.

«Наприклад, було виявлено, що норма встановлена для ходу вгору, перевищує фактичні показники на 53%. Замість 123 л на годину буксир споживає лише 80 л. Норма для маневрів перевищує фактичні показники на 45%, норма для стоянки на 158%», - написав Д.Москаленко у Facebook.

Величезну роль в наведенні ладу з обліком палива відіграли нові витратоміри, які фіксують обсяг палива, що подається у двигун. Адже інструментальне вимірювання не завжди гарантує коректний результат, є багато факторів, що можуть впливати на точність.

Завдяки системі обліку витрат палива та місцезнаходження суден УДП зможе економити мільйони гривень щомісяця, наголосив Д.Москаленко.

ПрАТ «УДП» здійснює річкові вантажоперевезення по Дунаю. Компанія експлуатує понад 20 самохідних суден вантажного річкового флоту та приблизно 200 несамохідних суден, що дозволяє оперувати приблизно 20 баржевими караванами. Основу вантажів у 2022 р. складають зернові та металургійна сировина. Крім того, компанія почала розвивати напрям контейнерних перевезень і запустила регулярні контейнерні каравани.

Компанія у 2022 р. збільшила перевезення вантажів порівняно з 2021 р. Зокрема, у січні - жовтні річковим флотом перевезено майже 1,5 млн. т вантажів.

За підсумками 2022 р. ПрАТ «УДП» одержало понад 1 млрд. грн. прибутку після 38 млн. грн. збитку за попередній рік.

Джерело: Порти України

ПрАО «Украинское дунайское пароходство» (УДП) ввело в действие новые нормы расхода топлива для портовых буксиров. Об этом сообщил и.о. генерального директора УДП Дмитрий Москаленко.

По его словам, судовые испытания продолжались свыше мест. Расход топлива в различных режимах измерялся как инструментально, так и в онлайн-режиме с помощью системы учета расхода топлива и местонахождение судов, компонентом которой являются расходомеры.

«Например, было установлено, что норма установлена для хода вверх, превышает фактические показатели на 53%. Вместо 123 л в час буксир потребляет всего 80 л. Норма для маневров превышает фактические показатели на 45%, норма для стоянки на 158%», - написал Москаленко в Facebook.

Огромную роль в наведении порядка с учетом топлива сыграли новые расходомеры, фиксирующие объем подаваемого в двигатель топлива. Ведь инструментальное измерение не всегда гарантирует корректный результат, есть много факторов, влияющих на точность.

Благодаря системе учета расхода топлива и местонахождение судов УДП сможет экономить миллионы гривен ежемесячно, подчеркнул Д.Москаленко.

ПрАО «УДП» осуществляет речные грузоперевозки по Дунаю. Компания эксплуатирует более 20 самоходных судов грузового речного флота и около 200 несамоходных судов, что позволяет оперировать примерно 20 баржевыми караванами. Основу грузов в 2022 г. составляют зерновое и металлургическое сырье. Кроме того, компания начала развивать направление контейнерных перевозок и запустила регулярные контейнерные караваны.

Компания в 2022 г. увеличила перевозку грузов по сравнению с 2021 г. В частности, в январе - октябре речным флотом перевезено почти 1,5 млн. т грузов.

По итогам 2022 г. ПрАО «УДП» получило более 1 млрд. грн. прибыли после 38 млн. грн. ущерба за предыдущий год.

Источник: Порти України