ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» (УДП) провело зустріч з керівництвом австрійського металургійного гіганта Voestalpine, на якій обговорювалися перспективи відновлення співпраці. Про це повідомила прес-служба УДП.

В УДП нагадали, що майже двадцять років металургійне виробництво у Лінці було одним з основних клієнтів пароплавства. Останній контракт завершився 31 грудня 2014 р. З того часу керівники пароплавства не раз заявляли про спроби відновити відносини.

На сьогодні Voestalpine входить у п’ятірку найбільших європейських покупців української залізорудної сировини. Україна щомісяця експортує в країни ЄС 1,5 млн. т ЗРС, з яких на австрійських виробників припадає приблизно 15%, або 200 - 250 тис. т на місяць.

«Зрозуміло, що наразі УДП вимушене працювати на короткому плечі, доставляючи зерно у Констанцу. Але стратегічно ми маємо повертати Voestalpine. Це стабільне завантаження нашого флоту на довгострокову перспективу. Дуже важливо, що Voestalpine активно працює над запуском «зеленої сталі». Тобто компанія, яка має дочірні підприємства по всьому світу, налаштована зберегти виробництво у ЄС, адаптувавшись під нові екологічні вимоги», - наголосив в.о. генерального директора УДП Дмитро Москаленко.

За його словами, щоб ефективно працювати з Voestalpine - потрібні ефективна система управління флотом, тяга з енергоефективними двигунами та стабільне завантаження караванів на зворотньому шляху.

«Система управління флотом створена. Капітальну модернізацію тяги із заміною двигунів розпочинаємо. Питання вантажної бази на Верхньому Дунаї також опрацьовується. Тривалий час інтереси УДП на Верхньому Дунаї представляла брокерська компанія DSMS, яка частково належить пароплавству. Але такий формат роботи нас відверто не влаштовує. Ми звикли працювати прозоро - без прокладок, посередників, відкатів. Тому модель нашої присутності на Верхньому Дунаї скоро буде іншою», - підсумував Д.Москаленко.

ПрАТ «УДП» здійснює річкові вантажоперевезення по Дунаю. Компанія експлуатує понад 20 самохідних суден вантажного річкового флоту та приблизно 200 несамохідних суден, що дозволяє оперувати приблизно 20 баржевими караванами. Основу вантажів у 2022 р. складають зернові та металургійна сировина. Крім того, компанія почала розвивати напрям контейнерних перевезень і запустила регулярні контейнерні каравани.

За підсумками 2022 р. ПрАТ «УДП» одержало понад 1 млрд. грн. прибутку після 38 млн. грн. збитку за попередній рік та перевезла морським та річковим флотом 1,8 млн. т вантажів.

Джерело: Порти України

ЧАО «Украинское Дунайское пароходство» (УДП) провело встречу с руководством австрийского металлургического гиганта Voestalpine, на которой обсуждались перспективы возобновления сотрудничества. Об этом сообщила пресс-служба УДП.

В УДП напомнили, что почти двадцать лет металлургическое производство в Линце было одним из основных клиентов пароходства. Последний контракт завершился 31 декабря 2014 г. С этого времени руководители пароходства не раз заявляли о попытках возобновить отношения.

На сегодняшний день Voestalpine входит в пятерку крупнейших европейских покупателей украинского железорудного сырья. Украина ежемесячно экспортирует в страны ЕС 1,5 млн. т ЗРС, из которых на австрийских производителей приходится примерно 15%, или 200 - 250 тыс. т в месяц.

«Понятно, что сейчас УДП вынуждено работать на коротком плече, доставляя зерно в Констанцу. Но стратегически мы должны возвращать Voestalpine. Это стабильная загрузка нашего флота на долгосрочную перспективу. Очень важно, что Voestalpine активно работает над запуском «зеленой стали». То есть компания, у которой есть дочерние предприятия по всему миру, настроена сохранить производство в ЕС, адаптировавшись под новые экологические требования», - подчеркнул и.о. генерального директора УДП Дмитрий Москаленко.

По его словам, чтобы эффективно работать с Voestalpine - нужны эффективная система управления флотом, тяга с энергоэффективными двигателями и стабильная загрузка караванов на обратном пути.

«Система управления флотом создана. Капитальную модернизацию тяги с заменой двигателей приступаем. Вопрос грузовой базы на Верхнем Дунае также прорабатывается. Долгое время интересы УДП на Верхнем Дунае представляла брокерская компания DSMS, частично принадлежащая пароходству. Но такой формат работы нас откровенно не устраивает. Мы привыкли работать прозрачно - без прокладок, посредников, откатов. Поэтому модель нашего присутствия на Верхнем Дунае скоро будет другой», - подытожил Д.Москаленко.

ПрАО «УДП» осуществляет речные грузоперевозки по Дунаю. Компания эксплуатирует более 20 самоходных судов грузового речного флота и около 200 несамоходных судов, что позволяет оперировать примерно 20 баржевыми караванами. Основу грузов в 2022 г. составляют зерновое и металлургическое сырье. Кроме того, компания начала развивать направление контейнерных перевозок и запустила регулярные контейнерные караваны.

По итогам 2022 г. ПрАО «УДП» получило более 1 млрд. грн. прибыли после 38 млн. грн. убытка за предыдущий год и перевезла морским и речным флотом 1,8 млн. т грузов.

Источник: Порти України