Страховики будуть готові страхувати судна, які будуть проходити запропонованим коридором для вивезення українського зерна, лише за наявності домовленостей про супровід міжнародними військово-морськими силами та чіткої стратегії протидії морським мінам. Про це повідомляє Reuters.

Морські страховики Lloyd’s і ширший лондонський ринок комерційного страхування очікують додаткових гарантій, враховуючи потенційні збитки.

Страхування суден було би можливим, «якби було запропоноване розумне рішення», має бути супровід, мають використовуватися мінні тральщики, щоб переконатися, що це не просто авантюра, сказав партнер страхового брокера McGill and Partners Рорі Колакіччі.

Допомогти розмінуванню може використання супутникових технологій - США, Великобританія та Франція можуть володіти цією технологію, сказав морський страхувальник на умовах анонімності.

Як зазначають представники ринку, початкова проблема полягає в тому, що в українських портах застрягли понад 80 суден, в т.ч. і з вантажами на борту, включаючи зерно. І вони повинні вийти, перш ніж нові судна зможуть зайти.

Інший британський брокер, який відмовився назвати себе, повідомив, що його компанія працювала над створенням «страхової бази» для судна, готового зайти в Україну для вивезення зерна, як тільки буде створено коридор.

«Клієнт готовий зайти з гуманітарної точки зору», - сказав брокер.

За словами представників галузі, додаткові страхові премії, що сплачуються на ширшій території Чорного моря, знизилися, що відображає більшу впевненість у забезпеченні страхування порівняно з раннім періодом російського вторгнення в Україну.

Додаткові премії, що сплачуються за захід у води Чорного моря, впали до 2% вартості судна з 5% одразу після вторгнення, повідомив керівник морського відділу брокерської компанії Marsh Маркус Бейкер.

Джерело: «Порти України»

Страховщики будут готовы страховать суда, которые будут проходить по предложенному коридору для вывоза украинского зерна только при наличии договоренностей о сопровождении международными военно-морскими силами и четкой стратегии противодействия морским минам. Об этом сообщает Reuters.

Морские страховщики Lloyd's и более широкий лондонский рынок коммерческого страхования ожидают дополнительных гарантий, учитывая потенциальные убытки.

Страхование судов было бы возможно, если бы было предложено разумное решение, должно быть сопровождение, должны использоваться минные тральщики, чтобы убедиться, что это не просто авантюра, сказал партнер страхового брокера McGill and Partners Рори Колакиччи.

Помочь разминированию может использование спутниковых технологий - США, Великобритания и Франция могут владеть этой технологией, сказал морской страхователь на условиях анонимности.

Как отмечают представители рынка, первоначальная проблема состоит в том, что в украинских портах застряли более 80 судов, в т.ч. и с грузами на борту, включая зерно. И они должны выйти, прежде чем новые суда смогут зайти.

Другой британский брокер, отказавшийся назвать себя, сообщил, что его компания работала над созданием «страховой базы» для судна, готового зайти в Украину для вывоза зерна, как только будет создан коридор.

«Клиент готов зайти с гуманитарной точки зрения», - сказал брокер.

По словам представителей отрасли, дополнительные страховые премии, оплачиваемые на более широкой территории Черного моря, снизились, что отражает большую уверенность в обеспечении страхования по сравнению с ранним периодом российского вторжения в Украину.

Дополнительные премии, оплачиваемые за мероприятие в воды Черного моря, упали до 2% стоимости судна с 5% сразу после вторжения, сообщил руководитель морского отдела брокерской компании Marsh Маркус Бейкер.

Источник: «Порти України»