Проектная длина крупнейшего в Турции судоходного канала «Стамбул» продлена еще на 2 км, и его общая протяженность составит 45 км, сказал министр транспорта, судоходства и коммуникаций Турции Ахмет Арслан сообщают в понедельник, 15 января турецкие СМИ.

По словам министра, в настоящее время полностью завершены работы по техническим исследованиям для строительства канала «Стамбул».

Министр отметил, что в течение этого года начнутся работы по строительству судоходного канала в Стамбуле.

Отметим, что стоимость строительства судоходного канала

23.11.2023 У Чорному морі досі тривають пошукові роботи членів екіпажу судна Kafkametler 25.11.2023 Україна отримає катери для забезпечення безпеки суден у «зерновому коридорі» - Президент 23.11.2023 Суховантаж «Вилково» завантажується для першого рейсу після ремонту - УДП 25.11.2023 Одесу та область захистять додатковими системами ППО - президент України 24.11.2023 Головною проблемою в акваторії Чорного моря лишається наявність там російської авіації

в Стамбуле, по предварительным расчетам оценивается в 60 млрд. лир, и этот проект уже получил сертификат экологической безопасности.

В строительстве канала будут задействовано 6 тыс. чел., сказали в ведомстве.

Напомним, что впервые о намерении реализовать проект строительства канала «Стамбул» в 2011 г. заявил нынешний президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган.

Цель строительства канала «Стамбул» - снижение нагрузки от судоходства на Босфорский пролив, а также предотвращение угрозы экологических и техногенных катастроф на одной из самых интенсивных морских магистралей мира, отметили в министерстве.

Ширина канала «Стамбул», согласно планам, составит 400 м, глубина - 25 м. В сутки канал сможет пропускать 150 - 160 судов.

В настоящее время через Босфор за день в среднем проходит до 150 судов, из которых около 30 - нефтяные танкеры. Ежегодно через черноморские проливы перевозится порядка 150 млн. т нефти и нефтепродуктов, при этом пропускная способность Босфора оценивается в 200 млн. т.

Канал «Стамбул» пройдет параллельно Босфору и фактически сделает европейскую часть Стамбула островом и окончательно отделит его от Европы. Канал пройдет из Чёрного моря в Мраморное через озеро Кючюкчекмедже.

На берегах искусственного канала на площади 38,5 тыс. га планируется построить новые жилые комплексы, которые будут связаны с другими районами 15-миллионного мегаполиса благодаря современной транспортной инфраструктуре, в том числе метро и скоростным поездам, а также с третьим аэропортом, который строится в европейской части Стамбула.

В рамках реализации этого проекта также ожидается строительство нового порта.

Официальный курс на 15 января 2018 г. составляет 3.7690 TL/$.

Источник: TREND