Найбільший румунський морський порт Констанца після початку російського вторгнення в Україну обробив близько 1,5 млн. т українського зерна та 800 тис. т залізної руди. Про це повідомляє Reuters.

Цього тижня деякі українські чорноморські порти відновили відправлення суден із зерном у рамках зернової угоди, однак румунські оператори очікують, що продовжуватимуть відвантажувати українське зерно, оскільки про повне відновлення роботи українських портів поки не йдеться.

Українські вантажі надходять до Констанци автотранспортом, залізницею та баржами з українських дунайських портів Рені та Ізмаїл. Однак логістику ускладнюють проблеми із залізничною інфраструктурою та низьким рівнем води на Дунаї після кількох тижнів посухи, через що баржі не можуть брати повний вантаж.

У порту Констанца перевалку українських вантажів здійснюють десять операторів. Найбільшим серед них є стивідорна компанія Comvex SA. Станом на кінець червня оператор обробляв приблизно 70% українського зерна та інших вантажів.

«Усе залежить від того, як працюватиме стамбульська угода, і від обсягів, які українські порти зможуть відвантажувати. Від усього серця ми бажаємо, щоб вони змогли відновити свої ланцюжки постачань. Але ми тут і готові допомогти», - сказав директор Comvex Віорел Панаїт.

За його словами, цього тижня компанія планувала завантажити два судна: одне доставить 30,5 тис. т української та румунської кукурудзи до Лівії, інше - 45 тис. т української кукурудзи до Ірану.

Comvex інвестувала €4 млн. у другу платформу-накопичувач для розвантаження барж, яка почала працювати наприкінці липня і збільшила потужність перевантаження на вході до 84 тис. т на день і до 70 тис. т на день на виході.

Загалом Comvex, за словами директора, планує інвестувати €60 млн. у збільшення операційних можливостей у нинішньому і наступному роках.

Як повідомило керівництва порту, наразі до Констанци прямує 183,6 тис. т українського зерна. Порт також продовжить експортувати інші українські вантажі, на які не поширюється стамбульська угода, включаючи сталеву продукцію, залізну руду та труби.

Бізнес-асоціація порту Констанца, якою також керує Панаїт, заявила, що десять операторів порту, які обробляють українські вантажі на додаток до своїх постійних клієнтів, потребуватимуть інвестицій обсягом €340 млн. у обладнання, яке дозволить збільшити швидкість вантажних операцій.

Вони розраховують на кошти Євросоюзу та державні гарантії за позиками. У липні уряд Румунії повідомив, що розглядає пілотну програму щодо придбання обладнання «для збільшення швидкості роботи зернових терміналів». Влада також працює над відновленням 35 портових залізничних ліній і видаленням сотень іржавих вагонів, які блокують колії.

Порт Констанца обробляє українські зернові вантажі з кінця квітня. На початку липня розпочалося перевантаження українського зерна на рейді порту. Також порт Констанца обробляє вантажі української залізної руди.

Джерело: Порти України

Крупнейший румынский морской порт Констанца после начала российского вторжения в Украину обработал около 1,5 млн. т украинского зерна и 800 тыс. т железной руды. Об этом сообщает Reuters.

На этой неделе некоторые украинские черноморские порты возобновили отправку судов с зерном в рамках зерновой сделки, однако румынские операторы ожидают, что будут продолжать отгружать украинское зерно, поскольку о полном возобновлении работы украинских портов пока речь не идет.

Украинские грузы поступают в Констанцу автотранспортом, железной дорогой и баржами из украинских дунайских портов Рени и Измаил. Однако логистику усугубляют проблемы с железнодорожной инфраструктурой и низким уровнем воды на Дунае после нескольких недель засухи, из-за чего баржи не могут брать полный груз.

В порту Констанца перевалку украинских грузов осуществляют десять операторов. Самым крупным среди них является стивидорная компания Comvex SA. По состоянию на конец июня оператор обрабатывал около 70% украинского зерна и других грузов.

«Все зависит от того, как будет работать стамбульское соглашение и от объемов, которые украинские порты смогут отгружать. От всего сердца мы желаем, чтобы они смогли возобновить свои цепочки поставок. Но мы здесь и готовы помочь», - сказал директор Comvex Виорел Панаит.

По его словам, на этой неделе компания планировала загрузить два судна: одно доставит 30,5 тыс. т украинской и румынской кукурузы в Ливию, другое - 45 тыс. т украинской кукурузы в Иран.

Comvex инвестировала €4 млн. во вторую платформу-накопитель для разгрузки барж, которая начала работу в конце июля и увеличила мощность перегрузки на входе до 84 тыс. т в день и до 70 тыс. т в день на выходе.

В целом, Comvex, по словам директора, планирует инвестировать €60 млн. в увеличение операционных возможностей в нынешнем и следующем годах.

Как сообщило руководство порта, в настоящее время в Констанцу следует 183,6 тыс. т украинского зерна. Порт также продолжит экспортировать другие украинские грузы, на которые не распространяется стамбульское соглашение, включая стальную продукцию, железную руду и трубы.

Бизнес-ассоциация порта Констанца, которой также руководит Панаит, заявила, что десять операторов порта, обрабатывающих украинские грузы в дополнение к своим постоянным клиентам, потребуют инвестиций в размере €340 млн. в оборудование, которое позволит увеличить скорость грузовых операций.

Они рассчитывают на средства Евросоюза и государственные гарантии по ссудам. В июле правительство Румынии сообщило, что рассматривает пилотную программу по приобретению оборудования «для увеличения скорости работы зерновых терминалов». Власти также работают над восстановлением 35 портовых железнодорожных линий и удалением сотен ржавых вагонов, блокирующих колеи.

Порт Констанца возделывает украинские зерновые грузы с конца апреля. В начале июля началась перегрузка украинского зерна на рейде порта. Также порт Констанца обрабатывает грузы украинской железной руды.

Источник: Порти України