20.06.2023 :: 17:39
Панамський канал планує екстремально обмежити прохідну осадку суден через посуху
Адміністрація Панамського каналу (ACP) через сильну посуху запровадить екстремальні обмеження максимальної глибини осадки суден, що проходять каналом, пише Splash 24/7.
При цьому влада Панами попереджає, що щоденний транзит, можливо, доведеться скоротити на чверть для економії води.
Станом на 19 червня, судна, які проходять через шлюзи Neopanamax, повинні дотримуватись максимальної осадки у 13,41 м. Наступного тижня прохідна осадка зменшиться до 13,26 м, а з 19 липня - до рекордних 13,11 м. При цьому, старі шлюзи Panamax наразі можуть приймати судна з осадкою лише 11,73 м.
Можливі додаткові обмеження, оскільки метеорологи попереджають, що глибина води в озері Гатун, яке розташоване в центрі каналу, може до липня досягти історичного мінімуму.
Панама переживає один із найбільш посушливих періодів у своїй історії цього року, з неодноразовими оголошеннями про тимчасові обмеження на каналі, що, ймовірно, погіршиться з початком Ель-Ніньо - погодного режиму, який, як правило, приносить суху погоду в Центральну Америку.
Для проходження одного судна уздовж Панамського каналу потрібно 200 млн. л води, яка в основному набирається озера Гатун, що швидко висихає.
Адміністрація Панамського каналу заявила, що «продовжуватиме стежити за рівнем озера Гатун і своєчасно оголошуватиме майбутні коригування проекту». Керівник ACP Рікаурте Васкес заявив, що не виключає вжиття «крайніх заходів» щодо обмеження щоденного транзиту водним шляхом із нинішніх 36 суден до 28 суден.
Наприкінці квітня ACP обмежила максимальну глибину осадки суден у каналі до 45 футів (13,71 м), а у травні прохідну осадку в два етапи було зменшено до 44 футів (13,41 м).
Водночас, щоб залишатися конкурентоспроможним, узимку минулого року Панамський канал розробив низку заходів, зокрема, впровадив технологію перехресного заповнення водою шлюзів. Крім того, запроваджено плату для суден, які спричинили затримки та проблеми в експлуатації каналу.
Панамський канал з’єднує Панамську затоку Тихого океану з Карибським морем та Атлантичним океаном. Довжина - 81,6 км. Канал пролягає на рівні моря не по всій довжині: судна піднімаються і опускаються за допомогою шлюзів на вході та виході і проходять прісноводним фарватером, який живиться від річок. До реконструкції через канал проходило близько 4% світових торговельних вантажоперевезень та 16% торговельних вантажоперевезень до/із США.
Модернізований Панамський канал відкрито 26 червня 2016 р. після масштабної реконструкції, яка тривала близько десяти років.
За підсумками 2022 фінансового року (ФР, жовтень 2021 - вересень 2022) Панамський канал збільшив транзит вантажів порівняно з 2021 ФР на 0,4% - до рекордних 518,2 млн. т Панамського каналу (PC/UMS - одиниця виміру вантажообігу через канал, заснована на чистій місткості, одна тонна еквівалентна 100 куб. футам вантажомісткості). За рік через канал пройшли 14,2 тис. суден.
Джерело: Порти України
Панамский канал планирует экстремально ограничить проходную осадку судов из-за засухи.
Администрация Панамского канала (ACP) из-за сильной засухи введет экстремальные ограничения максимальной глубины осадки проходящих по каналу судов, пишет Splash 24/7.
При этом власти Панамы предупреждают, что ежедневный транзит, возможно, придется сократить на четверть для экономии воды.
По состоянию на 19 июня, суда, проходящие через шлюзы Neopanamax, должны соблюдать максимальную осадку в 13,41 м. На следующей неделе проходная осадка уменьшится до 13,26 м, а с 19 июля - до рекордных 13,11 м. При этом старые шлюзы Panamax могут принимать суда с осадкой только 11,73 м.
Возможны дополнительные ограничения, поскольку метеорологи предупреждают, что глубина воды в озере Гатун, расположенном в центре канала, может до июля достичь исторического минимума.
Панама переживает один из самых засушливых периодов в своей истории этого года, с неоднократными объявлениями о временных ограничениях на канале, что, вероятно, ухудшится с началом Эль-Ниньо - погодного режима, который, как правило, приносит сухую погоду в Центральную Америку.
Для прохождения одного судна вдоль Панамского канала требуется 200 млн. л воды, которая в основном набирается быстро высыхающего озера Гатун.
Администрация Панамского канала заявила, что «продолжит следить за уровнем озера Гатун и своевременно объявлять будущие корректировки проекта». Руководитель ACP Рикаурте Васкес заявил, что не исключает принятия «крайних мер» по ограничению ежедневного транзита по водному пути с нынешних 36 судов до 28 судов.
В конце апреля ACP ограничила максимальную глубину осадки судов в канале до 45 футов (13,71 м), а в мае проходная осадка в два этапа была уменьшена до 44 футов (13,41 м).
В то же время, чтобы оставаться конкурентоспособным, зимой прошлого года Панамский канал разработал ряд мер, в частности внедрил технологию перекрестного заполнения водой шлюзов. Кроме того, введена плата для судов, повлекших задержки и проблемы в эксплуатации канала.
Панамский канал соединяет Панамский залив Тихого океана с Карибским морем и Атлантическим океаном. Длина - 81,6 км. Канал пролегает на уровне моря не по всей длине: суда поднимаются и опускаются с помощью шлюзов на входе и выходе и проходят пресноводным фарватером, питающимся от рек. До реконструкции через канал проходило около 4% мировых торговых грузоперевозок и 16% торговых грузоперевозок в США.
Модернизированный Панамский канал открыт 26 июня 2016 г. после масштабной реконструкции, которая длилась около десяти лет.
По итогам 2022 финансового года (ФГ, октябрь 2021 - сентябрь 2022) Панамский канал увеличил транзит грузов по сравнению с 2021 ФГ на 0,4% - до рекордных 518,2 млн. т Панамского канала (PC/UMS - единица измерения грузооборота основана на чистой емкости, одна тонна эквивалентна 100 куб.футам грузоемкости). Через год через канал прошли 14,2 тыс. судов.
Источник: Порти України | 
