20.01.2023 :: 17:23
Найбільші контейнерні альянси скасували чверть рейсів до середини лютого
Три найбільші альянси перевізників з 1 січня по 17 лютого скасували 53 рейси на трейді Азія - Європа, що відповідає 23% запланованих на цей період провізних потужностей, свідчать дані Alphaliner.
Як зазначає The Loadstar, після китайського Нового року, який цього року настає 22 січня, перевізники можуть скасувати ще більше рейсів, оскільки попит може бути нижчим, ніж очікувалося.
Члени альянсу Ocean Alliance, куди входять CMA CGM, Cosco, OOCL та Evergreen, у перші сім тижнів цього року скасували 23% рейсів на маршруті Азія - Європа. З них 22% рейсів припадає на Північну Європу та 25% - на Азію. Зазначається, що також скасовуються рейси на середземноморські порти.
Альянс 2M у складі MSC та Maersk за той же період скасував 24% рейсів. 29% рейсів було скасовано у напрямку портів Північної Європи, 14% - з Азії на Середземномор’я.
Члени альянсу THEA (Hapag-Lloyd, ONE, Yang Ming та HMM) скасували найбільше рейсів - 36%. За припущенням Alphaliner, це пов’язано зі стратегією альянсу спрямовувати деякі транзитні рейси з Північної Європи через мис Доброї Надії, щоб заощадити на транзитних зборах через Суецький канал. Така схема додає два тижні до транзитного часу, і, отже, означає пізніше прибуття до Китаю.
З Північної Європи THEA скасував 34% рейсів, з Азії до Середземномор’я - 38%, попри те, що на останньому трейді спотові ставки залишаються високими. Це спонукало альянс 2M минулого тижня оголосити про відновлення на цьому маршруті скасованого раніше рейсу.
За попередніми даними Container Trade Statistics, на які посилається The Loadstar, у листопаді обсяги вантажів з Азії до Європи впали на 14,8%, а у жовтні - на 25,9%. Показники за грудень можуть виявитися ще гіршими.
Цьогорічний період напередодні китайського Нового року відзначився збільшенням кількості незатребуваних слотів на тлі слабкого попиту попри те, що зазвичай він супроводжується сплеском попиту на перевезення.
Джерело: Порти України
Крупнейшие контейнерные альянсы отменили четверть рейсов до середины февраля
Три крупнейших альянса перевозчиков с 1 января по 17 февраля 2023 г. отменили 53 рейса на трейде Азия - Европа, что соответствует 23% запланированных на этот период провозных мощностей, свидетельствуют данные Alphaliner.
Как отмечает The Loadstar, после китайского Нового года, наступающего в этом году 22 января, перевозчики могут отменить еще больше рейсов, поскольку спрос может быть ниже, чем ожидалось.
Члены альянса Ocean Alliance, куда входят CMA CGM, Cosco, OOCL и Evergreen, в первые семь недель этого года отменили 23% рейсов по маршруту Азия - Европа. Из них 22% рейсов приходится на Северную Европу и 25% - на Азию. Также отменяются рейсы на средиземноморские порты.
Альянс 2M в составе MSC и Maersk за тот же период отменил 24% рейсов. 29% рейсов было упразднено в направлении портов Северной Европы, 14% - из Азии на Средиземноморье.
Члены альянса THEA (Hapag-Lloyd, ONE, Yang Ming и HMM) отменили больше рейсов - 36%. По предположению Alphaliner это связано со стратегией альянса направлять некоторые транзитные рейсы из Северной Европы через мыс Доброй Надежды, чтобы сэкономить на транзитных сборах через Суэцкий канал. Такая схема добавляет две недели к транзитному времени и, следовательно, означает позже прибытие в Китай.
Из Северной Европы THEA отменил 34% рейсов, из Азии в Средиземноморье - 38%, несмотря на то, что на последнем трейде спотовые ставки остаются высокими. Это побудило альянс 2M на прошлой неделе объявить о возобновлении на этом маршруте отмененного ранее рейса.
По предварительным данным Container Trade Statistics, на которые ссылается The Loadstar, в ноябре объемы грузов из Азии в Европу упали на 14,8%, а в октябре - на 25,9%. Показатели за декабрь могут оказаться еще хуже.
Нынешний период накануне китайского Нового года отметился увеличением количества невостребованных слотов на фоне слабого спроса, несмотря на то, что обычно он сопровождается всплеском спроса на перевозку.
Источник: Порти України | 
