05.10.2022 :: 17:05
Морський експорт російської нафти до Європи зменшився на 60% від початку вторгнення
Середньодобовий обсяг морського експорту російської сирої нафти з 24 по 30 вересня 2022 р. збільшився проти попереднього тижневого періоду на 5,5% - до 3,27 млн. барелів. Про це повідомляє Bloomberg.
За два місяці до набуття чинності заборони Євросоюзу на морський імпорт сирої нафти постачання до ЄС та Великої Британії скоротилися приблизно на 60% порівняно з тим, якими вони були до вторгнення московських військ в Україну», - вказує агентство.
Особливо помітно скоротилися постачання клієнтам у північній Європі, які нині закуповують менше 200 тис. барелів на добу, що на 1 млн. барелів нижче рівня, який спостерігався на початку року.
Загалом протягом звітного тижня російські морські нафтові порти і термінали завантажили 31 танкерів проти 29 попереднього тижня. Розподіл відправлених танкерів за портами чотирьох експортних регіонів:
Балтійський регіон: Приморськ - 10 танкерів (попереднього тижня - 8); Усть-Луга - 5 (5).
Тихоокеанський регіон: Козьміно - 8 (7); Пригородне - 1 (1).
Чорноморський регіон: Новоросійськ - 5 (6).
Арктичний регіон: Мурманськ - 2 (2).
Загалом обсяг відвантаженої нафти звітного тижня становив 22,9 млн. барелів проти 21,7 млн. барелів тижнем раніше.
Доходи від експортного мита минулого тижня становили $162,4 млн. проти $153,9 млн попереднього тижня.
Аналізуючи динаміку морського експорту за допомогою чотиритижневого ковзного (рухомого) середнього показника, середньодобові постачання найбільшим клієнтам у тижневому порівнянні виглядає наступним чином, зокрема: до Китаю - зменшилися на 3,5%, до 0,83 млн. барелів на добу; до Індії - не змінилися, до 0,66 млн. барелів на добу; до Туреччини - збільшилися на 33,3%, до 0,4 млн. барелів на добу; до Італії - не змінилися, 0,3 млн. барелів на добу; до Нідерландів - зменшилися на 23,8%, до 0,16 млн. барелів на добу.
Обсяг відправлених нафтових вантажів танкерами, які не вказують кінцевого пункту призначення, становить 0,35 млн. барелів на добу.
Перенаправлення потоків з Європи до Азії, схоже, стабілізувалося. Постачання до трьох великих покупців - Китаю, Індії та Туреччини - які замінили європейських покупців, досягли піку в червні - 2,2 млн. барелів на добу. За чотири тижні до 30 вересня цей показник знизився приблизно на 350 тис. барелів на добу. Число танкерів, які поки не вказують кінцевих пунктів призначення, може скоротити цей розрив, але не ліквідує його повністю.
План США запровадити обмеження ціни, згідно з яким покупці отримуватимуть доступ до страхування та інших основних послуг лише у випадку, якщо сплачена ціна буде нижчою від встановленого порогу, викликає плутанину серед покупців. Відсутність ясності щодо рівня, на якому буде встановлено обмеження, невизначеність щодо того, коли воно буде запроваджено, і небагато деталей стосовно того, як воно буде контролюватися, залишає потенційних покупців російської нафти у підвішеному стані, доки ситуація не проясниться», - зауважує агентство.
Хоча РФ заявила, що не буде продавати нафту нікому, хто встановлює обмеження ціни, і основні клієнти країни навряд чи підтримають цей план, існування такого механізму може збільшити переговорну силу ключових клієнтів Китаю, Індії та Туреччини щодо майбутніх контрактів.
Крім того, Москва отримала ще одну проблему через подальше зниження ставок експортного мита, які мають скоротитися у жовтні на 15% - до $6,06 за барель. Це буде найбільше падіння за останні п’ять місяців і найнижчий рівень з лютого 2021 р. Падіння відображає як нижчі світові ціни на нафту, так і збільшення дисконту на нафту марки Urals щодо марки Brent.
Середньодобовий обсяг морського експорту російської сирої нафти з 17 по 23 вересня 2022 р. збільшився проти попереднього тижневого періоду на 22% - до 3,1 млн. барелів. Російські нафтові порти і термінали завантажили 29 танкерів проти 23 попереднього тижня.
Джерело: Порти України
Морской экспорт российской нефти в Европу снизился на 60% от начала вторжения
Среднесуточный объем морского экспорта российской сырой нефти с 24 по 30 сентября 2022 г. увеличился против предыдущего недельного периода на 5,5% - до 3,27 млн. баррелей. Об этом сообщает Bloomberg.
За два месяца до вступления в силу запрета Евросоюза на морской импорт сырой нефти поставки в ЕС и Великобританию сократились примерно на 60% по сравнению с теми, какими они были до вторжения московских войск в Украину», - указывает агентство.
Особенно заметно сократились поставки клиентам в северной Европе, которые в настоящее время закупают менее 200 тыс. баррелей в сутки, что на 1 млн. баррелей ниже уровня, наблюдавшегося в начале года.
Всего за отчетную неделю российские морские нефтяные порты и терминалы загрузили 31 танкеров против 29 на прошлой неделе. Распределение отправленных танкеров по портам четырех экспортных регионов:
Балтийский регион: Приморск - 10 танкеров (на прошлой неделе - 8); Усть-Луга - 5(5).
Тихоокеанский регион: Козьмино - 8(7); Пригородное - 1(1).
Черноморский регион: Новороссийск - 5(6).
Арктический регион: Мурманск - 2(2).
В целом объем отгруженной нефти отчетной недели составил 22,9 млн. баррелей против 21,7 млн. баррелей неделей ранее.
Доходы от экспортных пошлин на прошлой неделе составили $162,4 млн. против $153,9 млн. на прошлой неделе.
Анализируя динамику морского экспорта с помощью четырехнедельного скользящего (подвижного) среднего показателя, среднесуточные поставки крупнейшим клиентам в недельном сравнении выглядят следующим образом, в частности: в Китай - уменьшились на 3,5%, до 0,83 млн. баррелей в сутки; в Индию - не изменились, до 0,66 млн. баррелей в сутки; в Турцию - увеличились на 33,3%, до 0,4 млн. баррелей в сутки; в Италию - не изменились, 0,3 млн. баррелей в сутки; в Нидерланды - уменьшились на 23,8%, до 0,16 млн. баррелей в сутки.
Объем отправленных нефтяных грузов танкерами, не указывающими конечного пункта назначения, составляет 0,35 млн. баррелей в сутки.
Перенаправление потоков из Европы в Азию, похоже, стабилизировалось. Поставки к трем крупным покупателям - Китаю, Индии и Турции - заменившим европейских покупателей, достигли пика в июне - 2,2 млн. баррелей в сутки. За четыре недели до 30 сентября этот показатель снизился примерно на 350 тыс. баррелей в сутки. Число танкеров, пока не указывающих конечных пунктов назначения, может сократить этот разрыв, но не ликвидирует его полностью.
План США ввести ограничение цены, согласно которому покупатели будут получать доступ к страхованию и другим основным услугам только в случае, если уплаченная цена будет ниже установленного порога, вызывает путаницу среди покупателей. Отсутствие ясности относительно уровня, на котором будут установлены ограничения, неопределенность относительно того, когда оно будет введено, и немного деталей относительно того, как оно будет контролироваться, оставляет потенциальных покупателей российской нефти в подвешенном состоянии, пока ситуация не прояснится», - отмечает агентство.
Хотя РФ заявила, что не будет продавать нефть никому, кто устанавливает ограничение цены, и основные клиенты страны вряд ли поддержат этот план, существование такого механизма может увеличить переговорную силу ключевых клиентов Китая, Индии и Турции по поводу будущих контрактов.
Кроме того, Москва получила еще одну проблему из-за дальнейшего снижения ставок экспортных пошлин, которые должны сократиться в октябре на 15% - до $6,06 за баррель. Это будет наибольшее падение за последние пять месяцев и самый низкий уровень с февраля 2021 г. Падение отражает как более низкие мировые цены на нефть, так и увеличение дисконта на нефть марки Urals по марке Brent.
Среднесуточный объем морского экспорта российской сырой нефти с 17 по 23 сентября 2022 г. увеличился против предыдущего недельного периода на 22% - до 3,1 млн. баррелей. Российские нефтяные порты и терминалы скачали 29 танкеров против 23 предыдущей недели.
Источник: Порти України | 
