Модернизированный Ан-2-100 начал программу летных испытаний. Как передает корреспондент tbu.com.ua, новая модификация самолета Ан-2-100 совершила первый полет с новым двигателем МС-14 5 июля с аэродрома Святошино (Киев).

В новой модификации самолете мощность двигателя по сравнению с двигателем на Ан-2 увеличилась с 1000 до 1500 э.л.с., максимальная взлетная масса выросла с 5,5 тыс. до 5,690 тыс. кг, крейсерская высота полета - с 2000 до 3000 м, длина ВПП для взлета и посадки сократилась с 575 до 550 м.

По словам президента - генерального конструктора ГП «Антонов» Дмитрия Кивы, новая модификация самолета будет проходить испытания до конца года после чего предполагается наладить массовую модернизацию самолета. «Необходимо выполнить около 50 полетов для завершения сертификации, до конца года, я думаю, этот процесс завершится», - отметил Д.Кива.

«Процесс модернизации у нас уже отработан, первый экземпляр был модернизирован силами «Мотор-Сичи» и ГП «Антонов». В принципе мощностей украинских и российских предприятий для модернизации до 500 самолетов в год», - отметил президент ПАО «Мотор-Сич» Вячеслав Богуслаев.

Справочно.

Самолет Ан-2-100 отличается минимальными изменениями в конструкции самолета, в то время как на Ан-3Т устанавливались дополнительный шпангоут 5а и передняя дверь для членов экипажа. На обоих вариантах ремоторизации Ан-2 проводится замена руля направления. Что касается бортового и приборного оборудования, то на Ан-2-100 оно заменяется в минимально необходимой степени, в то время как на Ан-3Т устанавливались новое бортовое и приборное оборудование и некоторые системы.

Параметры Ан-2 и Ан-2-100:

tbu.com.ua[AT]