18.01.2019 :: 11:39
Импорт авиакеросина на рынок Украины в 2018 г. вырос на 70%
В 2018 г. импорт авиационного топлива увеличился на 68% - с 336 до 565,8 тыс. т, по сравнению с объемом поставок в 2017 г., сообщили в «Консалтинговой группе А-95» со ссылкой на данные собственного исследования.
Импорт топлива из традиционных источников - Литвы и Беларуси - по железной дороге составил 356 тыс. т. Это равно 37% от общего объема импорта. Остальные 63% или 356 тыс. т импортировано через морские порты.
Импорт авиатоплива в 2018 г. осуществляло около 30 компаний. Более трети всего объема импортного авиационного топлива в Украину поставила группа компаний «Трейд Коммодити». В 2018 г. юридические лица, входящие в состав этой группы, нарастили поставки авиатоплива на 77% до 196,5 тыс. т. В тройку крупнейших импортеров вошли «Альянс Энерго Трейд» (90,1 тыс. т) и «БНК-Украина» (50 тыс. т).
Отметим, что в декабре 2018 г., перед вступлением в силу новых правил таможенного оформления керосина, его импорт вырос на 60% до 87,4, по сравнению с предыдущим месяцем. По словам трейдеров, рекордный объем поставки в декабре вызван опасениями трейдеров по работе нового порядка таможенного оформления. По данным enkorr, за первые две недели января 2019 г. с использованием налогового векселя не было оформлено ни одной тонны импортного керосина.
Кременчугский НПЗ, который является единственным легальным производителем авиационного керосина в Украине, нарастил выпуск топлива на 22% (на 40,6 тыс. т) до 225 тыс. т. Из этого объема, около 203 тыс. т по железной дороге было направлено в аэропорт «Борисполь».
Всего объем поступления авиационного топлива на украинский рынок в 2018 г. составил рекордные 790,7 тыс. т. Это на 52% превышает объем 2017 г. Отметим, что по официальным данным Государственной авиационной службы, пассажиропоток через украинские аэропорты увеличился за год только на 24,5%.
Эксперты и участники рынка считают, что керосин смешивался с дизельным топливом и продавался под видом ДТ частным и промышленным потребителям. Данная манипуляция имеет экономический смысл из-за семикратной разницы в акцизном налоге на ДТ (€139,5/тыс. л) и авиатопливо (€21/тыс. л).
С 1 января 2019 г. с целью борьбы с нецелевым использованием авиационного керосина вступили в силу изменения в Налоговый кодекс, предусматривающие десятикратное увеличение ставки акциза на авиационный керосин, который используется не по целевому назначению.
Источник: EnKorr |
