Международное морское бюро (IMB) призывает капитанов судов, работающих в Аравийском море и Персидском заливе, быть бдительными при проходе через Аравийское море и Персидский залив, поскольку на северо-западе Индийского океана заканчивается сезон муссонов. Об этом сообщила пресс-служба Российского профессионального союза моряков.

IMB советует морякам руководствоваться советами «Лучшей практики по противодействию пиратам» (BMP), включая требование отчетности во время нахождения в этой области, когда их судно идет опасной зоной.

В настоящее время нападения морских бандитов

25.11.2023 USAID та УЗ працюватимуть над поглибленням євроінтеграції залізниці України © 23.11.2023 У Чорному морі досі тривають пошукові роботи членів екіпажу судна Kafkametler 25.11.2023 Україна отримає катери для забезпечення безпеки суден у «зерновому коридорі» - Президент 25.11.2023 Одесу та область захистять додатковими системами ППО - президент України 23.11.2023 Франція підтримує новий морський коридор для експорту з України

значительно сократились. Эксперты это связывают с присутствием в опасных водах военно-морских сил разных стран, занятых в антипиратских операциях, соблюдением BMP и использованием вооруженной охраны на борту торговых судов.

«Несмотря на сократившееся количество атак у берегов Сомали, мы не должны забывать об отчаянном положении 64 членов экипажей, которые сидят в плену у пиратов, 38 из которых находятся там в течение двух лет», – сказал директор IMB Поттенгал Мукундан.

В свою очередь Российский профсоюз моряков обращает внимание членов РПСМ на то, что работая на судне под коллективным договором Международной федерации транспортников (МФТ), каждый моряк имеет полное право отказаться от рейса, пролегающего через пиратоопасные районы, не боясь при этом потерять работу в компании.

РПСМ напоминает, что с 1 апреля 2012 г. территориальные воды Бенина и Нигерии признаны зоной повышенного риска Международного переговорного форума (IBF). До этого опасным районом был признан Гвинейский залив. В этих областях к морякам должны применяться особые условия работы. Так, члены экипажа должны быть заранее предупреждены о маршруте следования судна и иметь право отказаться от опасного рейса. Если моряки готовы работать в зоне повышенного риска, на судне должны быть усилены меры безопасности, а также каждый член экипажа должен получать бонус в размере 100% базовой ставки и удвоенную компенсацию в случае смерти или потери трудоспособности. Эти правила действуют каждый день, во время которого судно находится в зоне повышенного риска IBF.

tbu.com.ua