27.02.2021 :: 13:30
Грузоотправители фрахтуют альтернативные суда для доставки грузов из Азии в Европу
Дефицит вместимости на судах, высокие фрахтовые ставки и недостаточная надежность на контейнерных сервисах Азия - Европа заставляют грузоотправителей и экспедиторов искать альтернативы, сообщает WorldCargo News.
В настоящее время, зафрахтованное Geodis судно для перевозки тяжеловесных грузов UHL Faith находится в пути из Шанхая в Гамбург с более чем 430 TEU на борту. Geodis не исключает дальнейших чартеров.
Другая французская логистическая компания Bolloré Logistics зафрахтовала четыре многоцелевых судна для совершения рейсов из Китая и Вьетнама в Европу. Кроме того, компания сообщила о дополнительных договоренностях с перевозчиками для доставки ее собственных контейнеров из Малайзии, Таиланда и Вьетнама, частично зафрахтовано еще два судна для доставки из Китая в Северную Европу около 700 TEU, принадлежащих перевозчикам. Благодаря этим инициативам было перевезено более 3 тыс. TEU.
На прошлой неделе XSTAFF GmbH Düsseldorf, обслуживающий поставки для швейцарского сетевого ритейлера COOP Switzerland и бельгийского Colruyt Group, договорился с China United Lines о доставке контейнеров между Китаем и Северной Европой на судне вместимостью 2,7 тыс. TEU. Изначальные договоренности предусматривают совершение рейса между Янтьяном, Роттердамом, Гамбургом и обратно. XSTAFF сообщил, что может зафрахтовать судно для еще одного такого же рейса ближе к лету, если этого потребует ситуация на рынке.
В декабре 2020 г. соблюдение расписания контейнерных маршрутов упало до 44,6%, свидетельствуют данные Sea-Intelligence Consulting. Аналитики отмечают, что падение надежности расписания отмечается в течение пяти месяцев, но уровень 44,6% - самый низкий с тех пор, как агентство начало отслеживать этот показатель в 2011 г. В среднем соответствие расписанию в декабре было на 31,7 процентного пункта ниже, чем в аналогичном месяце в 2011 г.
С ноября 2020 г. экспедиторы фиксируют острый дефицит контейнеров на фоне резкого увеличения спроса на морские контейнерные перевозки. К декабрю чартерные ставки на контейнеровозы достигли максимума, который фиксировался летом 2008 г., до краха инвестбанка Lehman Brothers.
Источник: Порты Украины |
