На сегодняшний день сумма дебиторской задолженности угледобывающих предприятий перед Донецкой железной дорогой превышает 420 млн. грн., сообщает 20 октября пресс-служба ДЖД.

«В ситуации, которая сложилась, наблюдается пассивная позиция Министерства угольной промышленности Украины. Учитывая начало отопительного сезона, это может привести к остановке котельных, которые работают на угле», - сказано в сообщении. Как уточняется, только Дебальцевськая дирекция железнодорожных перевозок имеет 71 угольную котельную из 72 существующих. В такой ситуации ЖД вынуждена отапливать

03.10.2023 УЗ у вересні 2023 р. наростила вантажоперевезення на 3% за рахунок внутрішнього ринку 05.09.2023 Укрзалізниця в серпні наростила обсяги перевезення вантажів на 13,8% за рахунок внутрішніх перевезень 06.07.2023 Укрзалізниця в червні 2023 р. збільшила середньодобове навантаження на 25,3% 16.06.2023 Укрзалізниця в червні фіксує ріст вантажоперевезень майже на 46% 21.11.2023 Кабмін затвердив фінплан «Укрзалізниці» на 2024 р.

старопригодными шпалами, а их запасов хватит только на две недели. «Если вопрос по снабжению угля не будет решен, это может привести к остановке целого ряда структурных предприятий ГП «Донецкая железная дорога».

Согласно информации, ДЖД полностью обеспечивает бесперебойную перевозку угля и, кроме того, по доверенности КМУ №21802/2/1-09 от 24 апреля 2009 г. перевозила грузы угледобывающих предприятий взаймы. Для решения финансового вопроса ГП «Донецкая железная дорога» заключила мировые соглашения и разработала графики с угледобывающими предприятиями на снабжение 54,9 тыс. т энергетического и сортового угля для погашения задолженности. В соответствии с договоренностями, запланировано поставить в адрес ЖД 26,5 тыс. т сортового антрацита, а отгружено лишь 7,9 тыс. т, что составляет 30%. Как уточняет пресс-служба, «уголь, который отгружается, не удовлетворяет потребности железных дорог на отопительный сезон 2009/2010 гг. Дефицит составляет 108,2 тыс. т, который ГП «Уголь Украины» может ликвидировать путем снабжения в счет задолженности за перевозку перед ГП «Донецкая железная дорога».

«Тем не менее, - говорится далее, - на сегодня практического решения нет: угольные предприятия не подтверждают свои планы отгрузки угля, обосновывая это отсутствием угля соответствующего качества и сортности». В частности, ГП «Уголь Украины» предлагает снабжение угля марки АШзб, которая не может применяться в технологическом процессе котельного хозяйства ЖД.

tbu.com.ua