14 декабря 2008 г. во Франции компании Alstom и Eurailtest закончат испытания высокоскоростного поезда Pégase AGV на железнодорожной ветке LGV Est, одной из немногих, где возможно достижение скорости в 360 км/ч.

21.11.2023 УЗ презентувала новий графік руху поїздів на 2024 р. 03.10.2023 УЗ у вересні 2023 р. наростила вантажоперевезення на 3% за рахунок внутрішнього ринку 05.09.2023 Укрзалізниця в серпні наростила обсяги перевезення вантажів на 13,8% за рахунок внутрішніх перевезень 06.07.2023 Укрзалізниця в червні 2023 р. збільшила середньодобове навантаження на 25,3% 16.06.2023 Укрзалізниця в червні фіксує ріст вантажоперевезень майже на 46%

Поезд уже прошел серию тестов на протяжении четырех месяцев на кольце Velim в Чехии, однако там скорость была ограничена на уровне 200 км/ч. Испытания на различных ж-д участках во Франции позволили Alstom оценить, как поезд работает в реальных условиях, и получить данные для проведения компьютерного моделирования особенностей физического взаимодействия между колесом и рельсом, а также аэродинамического и акустического поведения вагонов, что очень тяжело проверить без проведения реальных тестов. Микрофоны вдоль ж-д полотна и на самом поезде будут мониторить уровень шума. Компания Alstom надеется, что ей удастся обеспечить комфорт пассажиров на скорости 360 км/ч на уровне аналогичном поездам со скоростью 300 км/ч.

По словам экспертов, так как Pégase AGV является сочлененным поездом, необходимо проверить динамику как поездных секций, так и отдельных колесных тележек. Проводятся измерения и донастройка кручения колес во время начала движения и остановки, а также другие тесты по торможению, включая остановку на участке, покрытом мыльной пеной, имитирующей физические характеристики листьев на рельсах.

По окончании тестов AGV вернется в Чехию. В 2009 г. Pégase планируется отправить в Италию для участия в процессе подтверждения заказа 25 поездных секций со стороны итальянского частного ж-д оператора NTV. Поставка поездов предположительно начнется с 2010 г.

tbu.com.ua