У складі контейнерних караванів, які ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» (УДП) після початку російського військового вторгнення почало формувати й перевозити Дунаєм у сполученні з румунським портом Констанца у Чорному морі, перевезено 3298 TEU. Про це повідомив в.о. генерального директора УДП Дмитро Москаленко.

Серед експортних вантажів: метали, соняшниковий шрот та олія, алкогольні вироби, молоко, деревообробна продукція, горох, зерно насипом. В імпорті перевозяться електроніка, труби, запчастини до агарної техніки, автомобільні покришки, рис та інші продукти харчування. Крім того, в рамках Всесвітньої продовольчої програми ООН перевезено приблизно 600 TEU з гуманітарними вантажами.

Наразі під контейнерний напрям задіяно 12 суден - відкритих барж та суховантажних суден-штовхачів.

«УДП вперше почало контейнерні перевезення майже пів року тому. Спочатку це був експеримент, виключно ініціатива нової команди. Ми бачили, що внаслідок блокади морських портів Одеси, контейнерні перевезення поставлені на стоп. Водночас попит має залишатись. Питання полягало лише в тому - чи зможемо на Дунаї створити працюючий логістичний ланцюжок, наскільки виправданою буде економіка проекту, чи зможемо знайти баланс між вантажними потоками з країни і в країну? Але ми це зробили! Контейнерні перевезення запрацювали», - написав Д.Москаленко у Facebook.

Керівник УДП нагадав, що перший контейнерний караван у складі самохідного судна «Капітан Ширков» і п’яти барж був сформований наприкінці травня. З того часу контейнерні перевезення флотом УДП стали регулярними. Сформувався пул фрахтувальників, стабільно забезпечується необхідний обсяг як експортних, так і імпортних вантажів. Починаючи з серпня пароплавство повністю перейшло на перевезення контейнерів караванами.

«Одночасно є питання, які ще доводиться вирішувати. По-перше, це перевантаженість контейнерної перевалки в українських портах, де першочергово оброблюються морські судна, та обмеженість можливостей для накопичення контейнерів. По-друге, це тривалий час оформлення транзитної декларації в Галаці і затримки обробки барж на контейнерному терміналі DP World у Констанці, де навантажувально-розвантажувальні операції часто виконуються без відповідного планування», - зазначив Д.Москаленко.

Тим не менш, він висловив упевненість, що, незважаючи на тимчасові складнощі, напрям контейнерних перевезень на Дунаї буде продовжувати розвиватися.

У червні УДП провело у сполученні Ізмаїл - Констанца - Ізмаїл перший контейнерний караван у складі самохідного судна «Капітан Ширков» та п’яти барж загальною місткістю 300 TEU.

Джерело: Порти України

Флот УДП перевез более 3 тыс. TEU в контейнерных караванах с начала москальского вторжения

В составе контейнерных караванов, которые ПрАО «Украинское Дунайское пароходство» (УДП) после начала российского военного вторжения начало формировать и перевозить по Дунаю в соединении с румынским портом Констанца в Черном море, перевезено 3298 TEU. Об этом сообщил и.о. генерального директора УДП Дмитрий Москаленко.

Среди экспортных грузов: металлы, подсолнечный шрот и подсолнечное масло, алкогольные изделия, молоко, деревообрабатывающая продукция, горох, зерно насыпью. В импорте перевозятся электроника, трубы, запчасти к агарной технике, автомобильные покрышки, рис и другие продукты питания. Кроме того, в рамках Всемирной продовольственной программы ООН перевезено около 600 TEU с гуманитарными грузами.

В настоящее время под контейнерное направление задействовано 12 судов - открытых барж и сухогрузов-толкателей.

«УДП впервые начал контейнерные перевозки почти пол года назад. Поначалу это был опыт, только инициатива новой команды. Мы видели, что в результате блокады морских портов Одессы контейнерные перевозки поставлены на стоп. В то же время, спрос должен оставаться. Вопрос состоял только в том - сможем ли на Дунае создать работающую логистическую цепочку, насколько оправданной будет экономика проекта, сможем ли найти баланс между грузовыми потоками из страны и в страну? Но мы это сделали! Контейнерные перевозки заработали», - написал Москаленко в Facebook.

Руководитель УДП напомнил, что первый контейнерный караван в составе самоходного судна «Капитан Ширков» и пяти барж был сформирован в конце мая. С этого времени контейнерные перевозки флотом УДП стали регулярными. Сформировался пул фрахтователей, стабильно обеспечивается требуемый объем как экспортных, так и импортных грузов. Начиная с августа, пароходство полностью перешло на перевозку контейнеров караванами.

«Одновременно есть вопросы, которые еще приходится решать. Во-первых, это перегруженность контейнерной перевалки в украинских портах, где в первую очередь обрабатываются морские суда, и ограниченность возможностей для накопления контейнеров. Во-вторых, это длительное время оформления транзитной декларации в Галаке и задержки обработки барж на контейнерном терминале DP World в Констанце, где погрузочно-разгрузочные операции часто выполняются без соответствующего планирования», - отметил Москаленко.

Тем не менее, он выразил уверенность, что, несмотря на временные затруднения, направление контейнерных перевозок на Дунае будет продолжать развиваться.

В июне УДП провело в сочетании Измаил – Констанца – Измаил первый контейнерный караван в составе самоходного судна «Капитан Ширков» и пяти барж общей емкостью 300 TEU.

Источник: Порти України