Поиск
Расширенный поиск

Главная О проекте Новости Статьи Дайджест Законы

Все статьи
Темы дня
Отраслевая политика
Грузопотоки
Рынки и компании
Машиностроение
Энергоресурсы
Происшествия
Морское пиратство



статьи

17.06.2021 :: 13:19 / Андрей Старостин
Отраслевая политика

Призрак дизельной перепродажи

Растут шансы перепродажи трубопровода между Украиной и Беларусью. Перспективная перепродажа ценного актива теперь зависит только от активности списка компаний-интересантов - за несколько месяцев «Укртранснафте» позволили сделать всего 1 шаг из 9-ти необходимых



23.04.2021 :: 17:53 / Андрей Старостин
Энергоресурсы

Нефтепродуктопровод Мозырь-Мукачево - «потерянный» приоритет

Закрепив за собой нефтепровод Одесса - Броды, нефтеэкспортерам Азербайджана придется решать дилемму как не наломать дров на рынке Венгрии и при этом заполнить продуктопровод Мозырь-Мукачево



[все] 2 3 4 5 6 7 следующие »  последние 



законодательная база

Расп. КМУ №415-р от 29.04.2015 "О внесении изм. в приложение к расп. КМУ от 26 июня 2013 №466"



Расп. КМУ №358-р от 15.04. 2015 г. "Об изм. классификации пункта пропуска через госграницу для морского сообщения "Ильичевский рыбный порт"



Расп. КМУ от 08.04.2015 г. №315-р «О назначении Федорко И.П. замгенерального директора Госадминистрации жд транспорта Украины»

Подписка на рассылку  
Рынки и компании
24.09.2008 :: 15:47
Для реализации первой очереди ж-д проекта Rail Baltica Латвии потребуется €27 млн.

На реализацию первой очереди европейского проекта Rail Baltica из государственного бюджета потребуется 38,518 млн. латов (около €27 млн.), сообщило 23 сентября 2008 г. Министерство сообщений Латвии.

В июле прошлого года страны Балтии подали в Еврокомиссию заявки на предоставление помощи по проекту. Затраты на разработку техническо-экономического обоснования проекта на территории Латвии составят 1,546 млн. латов, в том числе половину должно покрыть государство.

Вторую заявку на сумму 67,8 млн. латов подало ГАО Latvijas dzelzcels (LDz). Эти средства необходимы для модернизации участков железной дороги Югла-Валмиера, Валка-Валмиера и Елгава-Мейтене. Финансирование из программы TEN-T в данном случае должно составить 23,15%, финансирование LDz - 30%, а финансирование из госбюджета - 46,85%.

Как указывает Министерство сообщений, в заявку включены участки железной дороги, реконструкция которых в ближайшие годы будет необходима, чтобы они соответствовали техническим требованиям, независимо от реализации проекта Rail Baltica, и которые придется модернизировать только за счет национальных ресурсов, если финансирование из программы TEN-T не будет получено.

На реализацию этих проектов с 2008 по 2013 г. требуется в целом 38,5 млн. латов.

Источник: Baltic Course

Все новости >>>
Загрузка...
Загрузка ...


Для добавления комментариев необходимо зарегистрироваться!
авторизация | регистрация
Разработка и сопровождение: baev.kiev.ua
Все права защищены © Транспортный бизнес 2008-2021

Перепечатка материалов сайта в полном или сокращенном виде только с письменного разрешения редакции. Для интернет-изданий при перепечатке обязательна гиперссылка www.tbu.com.ua. Перепечатка, копирование или воспроизведение информации, содержащей ссылку на агентство "Українськi Новини", в каком-либо виде строго запрещено.

службы мониторинга серверов

{DOWN}