09.11.2018 :: 16:22
Для перевозки LNG в Европе будут использоваться космические технологии
ABS, OceanFinance и Scorpius Space Launch Company (SSLC) объединились в консорциум SPACE TECH4SEA, который должен адаптировать космические технологии для хранения и транспортировки сжиженного природного газа (LNG) по морю, передает lngworldnews.
Частичное финансирование проекта в размере €1 млн. ($1,13 млн.) осуществит Европейская комиссия.
Первостепенная задача консорциума - разработка легких и безопасных LNG-резервуаров на базе существующих космических технологий. В первую очередь такие технологии нацелены на использование на морском транспорте, предназначенном для перевозок груза и пассажиров на небольшие расстояния.
«При использовании существующей технологии хранения LNG стоимость топлива может значительно возрасти. Мы стремимся разработать емкости на базе новейших технологий, хорошо зарекомендовавших себя в других отраслях. Мы стремимся к тому, чтобы научиться безопасно применять их в морской отрасли», - сказал вице-президент ABS по глобальным газовым решениям Патрик Янссен.
Проект SPACE TECH4SEA адаптирует композитные резервуары SSLC PRESSURMAXX для морских применений. При этом будет использован опыт более чем 200 клиентов, включая NASA.
Технология композитного углеводородного волокна позволяет создавать сверхлегкие компактные резервуары, которые расширят диапазон использования сжиженного природного газа в морской области.
«Преимущество использования американских космических решений для улучшения окружающей среды в бассейнах европейских морей очевидна. Мы ожидаем, что… в ближайшие 10 лет сможем продать более 2 тыс. композитных морских резервуаров для LNG», - сказал управляющий директор OceanFinance Панайотис Захариудакис.
«Размеры и вес существующих систем хранения сжиженного природного газа требуют от силовых агрегатов дополнительных мощностей и уменьшают их эффективность. Композитные резервуары устранят эти проблемы, что значительно снизит капитальные и операционные затраты, сделав LNG пригодным для различных типов морского транспорта», - сказал глава SSLC Маркус Руфер.
Отмечается, что новая технология позволит уменьшить вес композитных резервуаров на 80% по сравнению с существующими LNG-баками аналогичной емкости. Кроме того, композитные баки не подвержены коррозии и перенесут космические стандарты безопасности в морскую отрасль.
Наконец, резервуары из углеводородного волокна могут производиться на высокоавтоматизированной производственной линии, в то время как традиционные LNG-баки изготавливаются вручную, что резко повышает их стоимость.
Источник: EnKorr | 
