Огромное количество бюджетных европейских авиалиний оказались в трудном положении: из-за продолжающегося роста цен на энергоактивы они находятся на грани банкротства. Причем большинство экспертов отмечают, что, если в самое ближайшее время цены на нефть не снизятся, этим авиакомпаниям можно будет лишь посочувствовать, сообщает rbc.ru.

Более того, по мнению участников рынка, у них сейчас остается лишь один выход: сокращать невыгодные маршруты и оставлять только те направления, которые могут принести им прибыль. В частности, могут быть частично сокращены местные перелеты, добавляют

07.07.2008 Аэропорт «Борисполь» намерен выбрать компанию для строительства терминала для low-cost авиакомпаний в июле 14.07.2008 Low-cost авиакомпания Air Berlin отказалась от поглощения чартерного оператора Condor 12.06.2008 Эмиратская авиакомпании Air Arabi заинтересована в создании бюджетной авиакомпании в Украине до конца 2008 г. - Госавиаадминистрация 12.06.2008 Украина и Германия намерены обсудить инвестиции в украинские бюджетные авиакомпании 16 июня 03.06.2008 Чистая прибыль бюджетной авиакомпании Ryanair по итогам 2007-2008 ФГ выросла на 20%

эксперты.

Тем временем, по данным International Air Transport Association (IATA), за истекший период 2008 г. в мире разорилось 24 авиакомпании, около половины из которых - европейские. Не лучшим образом обстоят дела и у компаний, занимающихся исключительно трансатлантическими перелетами бизнес-класса. Например, британские Silverjet, MAXjet и Eos Airlines уже были вынуждены прекратить полеты из-за трудного финансового положения. «Большинство авиакомпаний оказались на грани коллапса. Сейчас они в очень трудном положении, и вскоре можно ожидать огромное количество разорений», - отмечает представитель European Regions Airline Association (ERA) Энди Кларк.

Согласен с ним и юрист Orrick Марк Феннесси: «Бюджетные авиакомпании просто оказываются неконкурентоспособны: их прибыль снижается, а производственные расходы растут». По мнению эксперта, текущий кризис переживут либо очень крупные компании, как, например, British Airways, Air France и Lufthansa, либо такие бюджетные компании, как ирландская Ryanair и британская easyJet. А по мнению аналитика Collins Stewart Эндрю Фитчи, выживут лишь те компании, которые поменяют свою бизнес-стратегию. «Текущий кризис переживут авиакомпании, которые смогут урезать свои производственные расходы», - добавляет он.

Так, Ryanair Holdings Plc, крупнейшая бюджетная авиакомпания в Европе, заявила, что грядущей зимой она приостановит использование 10% своего парка самолетов для сохранения прибыльности компании. А главный исполнительный директор авиакомпании Майкл О'Лири отметил, что авиакомпании в следующем году придется повысить цены на авиабилеты на 5%. Это поможет хоть как-то компенсировать рекордно высокие цены на нефть. Тем не менее, глава компании подтвердил, что Ryanair, в отличие от других авиакомпаний, не будет вводить топливный сбор.

Более того, некоторые эксперты уверяют, что даже British Airways может понести убытки, если цены на черное золото останутся на столь высоких отметках. «Идеальным решением проблемой является уменьшение количества рейсов. Стоит оставлять только прибыльные направления», - уверяет аналитик Blue Oar Securities Дуглас О'Нейл.

Источник: Aviation.com.ua