Дефіцит командного складу у світовому торговому флоті досяг історичного максимуму, і навряд чи ситуація покращиться найближчим часом. Про це пише Splash 24/7.

Згідно з новими даними консалтингової агенції Drewry, різниця між попитом і пропозицією на ринку кваліфікованих морських офіцерів у 2023 р. збільшилася до 9% від загального резерву з 5% у 2022 р. Це найвищий показник за всі 17 років, які проводяться дослідження.

За прогнозом Drewry, у 2023 - 2028 рр. рівень дефіциту командного складу залишиться на такому ж рівні.

«Цей рівень спрогнозований з урахуванням кількості суден та припущенням, скільки необхідно буде їм екіпажів. Розрахунок більш теоретичний, але він показує, що ринок праці обмежений», - зазначає агентство.

Як основні причини нестачі кадрів в агентстві називають пандемію Covid-19 та наслідки російського військового вторгнення до України. Як припускають у Drewry, посилить цю проблему збільшення глобального флоту.

«Роботодавці шукають альтернативні джерела пропозиції, щоб заповнити прогалину, і заробітна плата почала демонструвати високу волатильність. У таких сегментах як контейнеровози та судна постачання вже спостерігається зростання ставок заробітної плати на тлі високого ринку. Ми очікуємо на зростання ставок і в інших сегментах», - прогнозують у Drewry.

Однак, зазначає агентство, заробітна плата є не єдиним чинником. Все більшого значення набувають стабільний зв’язок із сім’єю, комфортні умови на борту та сприятлива атмосфера у колективі.

Джерело: Порти України

Дефицит командного состава в мировом торговом флоте достиг исторического максимума, и вряд ли ситуация улучшится в ближайшее время. Об этом пишет Splash 24/7.

Согласно новым данным консалтингового агентства Drewry, разница между спросом и предложением на рынке квалифицированных морских офицеров в 2023 г. увеличилась до 9% от общего резерва с 5% в 2022 г. Это самый высокий показатель за все 17 лет проводимых исследований.

По прогнозу Drewry, в 2023 - 2028 гг. уровень дефицита командного состава останется на таком же уровне.

«Этот уровень спрогнозирован с учетом количества судов и предположений, сколько необходимо будет им экипажей. Расчет более теоретичен, но показывает, что рынок труда ограничен», - отмечает агентство.

В качестве основных причин нехватки кадров в агентстве называют пандемию Covid-19 и последствия российского военного вторжения в Украину. Как предполагают у Drewry, усугубит эту проблему увеличение глобального флота.

«Работодатели ищут альтернативные источники предложения, чтобы восполнить пробел, и заработная плата начала демонстрировать высокую волатильность. В таких сегментах, как контейнеровозы и суда поставок, уже наблюдается рост ставок заработной платы на фоне высокого рынка. Мы ожидаем роста ставок и в других сегментах», - прогнозируют у Drewry.

Однако, отмечает агентство, заработная плата не единственный фактор. Все большее значение приобретают стабильная связь с семьей, комфортные условия на борту и благоприятная атмосфера в коллективе.

Источник: Порти України