Усі порожні вантажівки, у т.ч. паливоцистерни від 1 квітня 2023 р. перетинатимуть кордон на виїзд з України через пункт пропуску «Ягодин - Дорогуськ» (Польща) на загальних підставах без права пріоритетного проїзду. Про це повідомляє «Укртрансбезпека».

«З 1 квітня перевізники пального, які планують перетинати кордон на виїзд з України через МАПП «Ягодин - Дорогуськ», мають зареєструватись на сайті echerha.gov.ua в загальну чергу та дочекатись запрошення на в’їзд до пункту пропуску», - йдеться у повідомлені.

Як пояснив заступник Міністра розвитку громад, територій і інфраструктури України Сергій Деркач, на цьому пункті працює пілотний проєкт «єЧерга» для впорядкування на перетину кордону вантажним транспортом. «Щоб успішно реалізувати пілотний проєкт та сприяти українським експортерам, електронна черга має працювати без винятків», - зазначив він.

Без черги, з його слів, порожні вантажівки, у т.ч. паливоцистерни, можуть перетнути українсько-польський кордон на пункті пропуску «Устилуг - Зосин», який, як відомо, раніше працював тільки для легкового автотранспорту.

«У підсумку зараз ми пропонуємо два варіанти для порожнього вантажного транспорту: записуватись у електронну чергу і перетинати кордон на загальних підставах на пункті пропуску «Ягодин - Дорогуськ» або ж прямувати поза чергою через пункт пропуску «Устилуг - Зосин», - пояснив замміністра.

Декілька з опитаних enkorr трейдерів заявили, що закриття зеленого коридору на виїзд на пункті «Ягодин - Дорогуськ» значно ускладнить їх роботу і прогнозують значні черги, а відтак і збільшення часу на проходження кордону.

«Орієнтовно через черги ми можемо вдвічі зменшити об’єми наших постачання, які йшли через цей кордон», - жаліється один з операторів.

«Те що відкривають «Устилуг - Зосин» - це добре, але зрештою ми також очікуємо там черг. До цього це додаткові кілометри, а відповідно - збільшення затрат на постачання», - додає ще один із співрозмовників видання.

Проте інші учасники ринку у нововведенні не бачать загрози для ринку. «Ми вже всі звикли працювати із запасами, у нас повністю диверсифікований ринок, і від того, що ускладниться рух на одному пункті пропуску, глобально на ринок це не вплине», - каже один із великих трейдерів, зазначивши, що проблемою це буде лише для тих операторів, які здебільшого везуть балтійські нафтопродукти.

Нагадаємо, «зелені коридори» для бензовозів значною мірою вилинули на подолання паливної кризи навесні-влітку 2022 р. За даними Консалтингової групи «А-95», у вересні - листопаді 2022 р. доля автомобільних постачань ДП і бензинів в Україну склала біля 40%, тоді як ще у січні 2022 р. цей показник становив 0.

Джерело: EnKorr

Все пустые грузовики, в т.ч. топливоцистерны от 1 апреля 2023 г. будут пересекать границу на выезд из Украины через пункт пропуска «Ягодин - Дорогуск» (Польша) на общих основаниях без права приоритетного проезда. Об этом сообщает «Укртрансбезопасность».

«С 1 апреля перевозчики горючего, которые планируют пересекать границу на выезд из Украины через МАПП «Ягодин - Дорогуск», должны зарегистрироваться на сайте echerha.gov.ua в общую очередь и дождаться приглашения на въезд в пункт пропуска», - говорится в уведомлены.

Как пояснил заместитель Министра развития общин, территорий и инфраструктуры Украины Сергей Деркач, на этом пункте работает пилотный проект «еЧерга» для упорядочения пересечения границы грузовым транспортом. «Чтобы успешно реализовать пилотный проект и содействовать украинским экспортерам, электронная очередь должна работать без исключений», - отметил он.

Без очереди, по его словам, пустые грузовики, в т.ч. топливоцистерны могут пересечь украино - польскую границу на пункте пропуска «Устилуг - Зосин», который, как известно, ранее работал только для легкового автотранспорта.

«В итоге сейчас мы предлагаем два варианта для пустого грузового транспорта: записываться в электронную очередь и пересекать границу на общих основаниях на пункте пропуска «Ягодин - Дорогуск» или же следовать вне очереди через пункт пропуска «Устилуг - Зосин», - пояснил замминистра.

Несколько опрошенных enkorr трейдеров заявили, что закрытие зеленого коридора на выезд на пункте «Ягодин - Дорогуск» значительно усложнит их работу и прогнозируют значительные очереди, а значит и увеличение времени на прохождение границы.

«Ориентировочно из-за очередей мы можем вдвое уменьшить объемы наших поставок, которые шли через эту границу», - жалуется один из операторов.

«То, что открывают «Устилуг - Зосин» - это хорошо, но в конце концов мы тоже ожидаем там очередей. До этого это дополнительные километры, а соответственно - увеличение затрат на поставку», - добавляет еще один из собеседников издания.

Однако другие участники рынка в новшестве не видят угрозы для рынка. «Мы уже все привыкли работать с запасами, у нас полностью диверсифицированный рынок, и от того, что усложнится движение на одном пункте пропуска, глобально на рынок это не повлияет», - говорит один из крупных трейдеров, отметив, что проблемой это будет только для тех операторов, которые в большинстве своем везут балтийские нефтепродукты.

Напомним, «зеленые коридоры» для бензовозов в значительной степени вылили на преодоление топливного кризиса весной-летом 2022 г. По данным Консалтинговой группы «А-95», в сентябре - ноябре 2022 г. доля автомобильных поставок ДТ и бензинов в Украину составила около 40% , в то время как еще в январе 2022 г. этот показатель составил 0.

Источник: EnKorr