Поиск
Расширенный поиск

Главная О проекте Новости Статьи Дайджест Законы

Все статьи
Темы дня
Отраслевая политика
Грузопотоки
Рынки и компании
Машиностроение
Энергоресурсы
Происшествия
Морское пиратство



статьи

06.04.2023 :: 17:11 / Андрій Старостін
Грузопотоки

Великі нафтові змагання

Нафтові корпорації MOL та OMV з Угорщини та Австрії навесні 2023 р. загострили конкурентну боротьбу за розширення долі на ринках України, Сербії та Румунії



17.06.2021 :: 13:19 / Андрей Старостин
Отраслевая политика

Призрак дизельной перепродажи

Растут шансы перепродажи трубопровода между Украиной и Беларусью. Перспективная перепродажа ценного актива теперь зависит только от активности списка компаний-интересантов - за несколько месяцев «Укртранснафте» позволили сделать всего 1 шаг из 9-ти необходимых



[все] 2 3 4 5 6 7 следующие »  последние 



законодательная база

Расп. КМУ №415-р от 29.04.2015 "О внесении изм. в приложение к расп. КМУ от 26 июня 2013 №466"



Расп. КМУ №358-р от 15.04. 2015 г. "Об изм. классификации пункта пропуска через госграницу для морского сообщения "Ильичевский рыбный порт"



Расп. КМУ от 08.04.2015 г. №315-р «О назначении Федорко И.П. замгенерального директора Госадминистрации жд транспорта Украины»

Подписка на рассылку  
Машиностроение
31.05.2010 :: 16:39
Airbus не смогут превзойти по своим характеристикам CSeries – Bombardier

Ремоторизированные узкофюзеляжные самолеты Airbus не смогут превзойти по своим характеристикам авиалайнеры CSeries, даже если на них будут установлены точно такие же двигатели P&W GTF, сообщается со ссылкой на руководство компании Bombardier.

Airbus в настоящее время в рамках программы ремоторизации своего семейства A320 в качестве будущих двигателей рассматривает два варианта: CFM International Leap-X и P&W GTF. «Тот факт, что Airbus продолжает интересоваться двигателями P&W GTF, говорит о том, что мы сделали правильный выбор моторов для самолетов CSeries», - сказал Бен Боэм,
вице-президент компании Bombardier.

По словам Б.Боэма, во время проектирования самолетов CSeries канадский разработчик проанализировал каждую возможную реакцию рынка, включая «самый худший сценарий» - разработку «большой двойкой» новых авиалайнеров, оснащенных современными двигателями, наподобие GTF. Стоит отметить, что Airbus и Boeing пока не определились с преемниками для своих узкофюзеляжных самолетов.

Фелипе Путиссо, директор по маркетингу подразделения Bombardier Commercial Aircraft, отметил, что двигатели GTF - это всего лишь часть оптимизированной конструкции авиалайнеров CSeries, которая включает в себя специально разработанный фюзеляж, ориентированный на рынок самолетов вместимостью от 100 до 150 человек. «Крыло, двигатель и шасси специально оптимизированы для получения максимальной эффективности от применения современных двигателей с высокой степенью двухконтурности», - сказал Ф.Путиссо.

В то же время Б.Боэм отмечает, что Airbus нацелена на ремоторизацию авилайнеров A320 и A321, которые не являются прямыми конкурентами 110/130-местных CSeries. По словам Ф.Путиссо, программа CSeries пока включает в себя только две модели (CS100 и CS300). Что же касается более вместительных вариантов, то их пока не будет.

К настоящему времени Bombardier получила 90 заказов на самолеты CSeries, а также 90 опционов. Сорок из них были размещены американской авиакомпанией Republic Airways.

Источник: АвиаПорт

Все новости >>>
Загрузка...
Загрузка ...


Для добавления комментариев необходимо зарегистрироваться!
авторизация | регистрация
Разработка и сопровождение: baev.kiev.ua
Все права защищены © Транспортный бизнес 2008-2024

Перепечатка материалов сайта в полном или сокращенном виде только с письменного разрешения редакции. Для интернет-изданий при перепечатке обязательна гиперссылка www.tbu.com.ua. Перепечатка, копирование или воспроизведение информации, содержащей ссылку на агентство "Українськi Новини", в каком-либо виде строго запрещено.

{DOWN}