Корректирование Плана развития Одесского порта и обсуждение проекта изменений в национальное законодательство, регулирующее перевозки опасных грузов - эти вопросы были главными в повестке дня очередного заседания Совета Одесского порта, состоявшегося 23 июля 2015 г. под председательством начальника администрации Одесского морского порта Михаила Соколова. В заседании приняли участие руководители администрации порта, ГП «ОМТП», стивидорных компаний, а также представители Ассоциации контейнерных линий Украины и Одесской железной дороги. Об этом сообщает пресс-служба администрации Одесского порта.

В первой части заседания члены Совета проголосовали за включение в План развития порта на ближайшие 5 лет ряда инвестиционных проектов по развитию инфраструктуры перевалки зерновых грузов. Речь идет, в частности, о реконструкции причала №7 Карантинной гавани, возведении зернового комплекса в тылу причалов 25 - 26 Военного мола и продлении линии причалов №42 - 43 в Хлебной гавани.

Комментируя предложенные проекты, М.Соколов отметил, что развитие мощностей зерноперевалки в Одесском порту осуществляется системно, в тесной координации действий администрации порта, компаний-операторов причалов и инвесторов. Конечная цель программы - увеличить на треть возможности порта по переработке зерновых грузов: с 7 - 8 млн. т. до 12 - 13 млн. т. в год.

Обсуждение предложенных Мининфраструктуры изменений в некоторые законодательные акты, регулирующее перевозки опасных грузов, вызвало ряд замечаний и предложений членов Совета, представляющих направление контейнерных перевозок. Соглашаясь в целом с необходимостью унификации национального законодательства с положениями Директивы ЕС 2008/68/ЕС, стивидоры и линейные перевозчики обратили внимание на отсутствие в украинских законах четкого определения критериев и классификации опасных грузов и высказались за более детальную проработку реализации новых нормативных актов на принципах разумной достаточности.

Изменения в законодательство должны быть нацелены, прежде всего, на повышение уровня безопасности для жизни и здоровья людей, занятых на операциях перевозки и перевалки опасных грузов. Но реализация этой задачи вовсе не обязательно предполагает создание дополнительных бюрократических звеньев и обязательное обучение персонала, который не будет соприкасаться с опасными грузами ни при каких условиях. Эту свою позицию ряд компаний Одесского порта намерены донести до сведения МИУ в виде конкретных замечаний по отдельным пунктам предложенного законопроекта.

Напомним, что на официальном сайте Мининфраструктуры размещен проект Закона Украины «О внесении изменений в некоторые законодательные акты для приведения в соответствие с законодательством Европейского Союза в сфере перевозок опасных грузов». Проект Закона предусматривает внесение изменений в Законы Украины «О перевозках опасных грузов», «О транспорте», «Об автомобильном транспорте». В частности, вводится норма обязательного наличия в штатном расписании предприятия (фирмы) должности уполномоченного по вопросам безопасности перевозок опасных грузов (консультанта, советника), а также расширен перечень категорий персонала, которые должны проходить обязательное обучение в данной сфере.

tbu.com.ua