Поиск
Расширенный поиск

Главная О проекте Новости Статьи Дайджест Законы

Все статьи
Темы дня
Отраслевая политика
Грузопотоки
Рынки и компании
Машиностроение
Энергоресурсы
Происшествия
Морское пиратство



новости




законодательная база

Расп. КМУ №415-р от 29.04.2015 "О внесении изм. в приложение к расп. КМУ от 26 июня 2013 №466"



Расп. КМУ №358-р от 15.04. 2015 г. "Об изм. классификации пункта пропуска через госграницу для морского сообщения "Ильичевский рыбный порт"



Расп. КМУ от 08.04.2015 г. №315-р «О назначении Федорко И.П. замгенерального директора Госадминистрации жд транспорта Украины»

Подписка на рассылку  
ДЕЛО
23.05.2008 :: 15:07
В Украину идут европейские и арабские лоукосты

Александр Давыдов, глава Госавиаадминистрации.

Еще год назад ряд мировых бюджетных авиакомпаний, таких как EasyJet и SkyEurope, заявляли о намерении выйти на украинский рынок. Почему они так и не сделали этого? Они не готовы или Госавиаадминистрация не дает разрешения?

Я знаю, что они готовы. Я знаю, что компания WizzAir готова открыто конкурировать с другими перевозчиками в Украине по схеме низкобюджетных компаний. И это только приветствуется нами. Будет конкуренция - будет реальное улучшение качества.

А в чем тогда проблема?

Есть пока только заявления в
виде писем о намерениях, но дальше этого они просто не идут.

А что это за компании?

В том числе и наши, украинские. Они планируют создать для этого дочерние компании. В частности, «АэроСвит» рассматривает вопрос о переходе на низкобюджетные полеты по некоторым направлениям.

А вторая украинская компания - это «ДнепрАвиа»?

Да, «ДнепрАвиа» растет, они покупают новые самолеты, готовятся к хорошему сервису, понижению цены и серьезной конкуренции.

А из иностранных авиакомпаний кто?

А из иностранных к нам обращались одна арабская и одна европейская авиакомпании.

Европейская - это SkyEurope?

Я пока не буду говорить, кто.

Они планируют выход на украинский рынок в этом году?

Это пока только письма о намерениях и предложения о переговорах и подготовке процесса сертификации и лицензирования таких компаний.

То есть как минимум переговоров стоит ожидать в этом году?

Конечно.

А есть ли в Госавиаслужбе реальные заявки на выход на украинский рынок?

Официальных заявок пока нет. Но желание работать на украинском рынке есть.

Поговорим о ситуации на авиарынке сейчас. С 1 июня вступают в силу ограничения по ряду отечественных самолетов, которые допускаются к эксплуатации. Как они отразятся на украинском авиарынке?

Просто самолеты должны быть оборудованы системами безопасности. Это требование не авиационной администрации, это требования международные, которые приняла Украина еще 8 лет назад, и мы их обязаны выполнить.

А сколько самолетов из-за новых правил безопасности не смогут подняться в воздух 1 июня?

Это проблемы хозяев этих самолетов, потому что много аналогичных самолетов уже имеют необходимое оборудование и летают. Хозяева самолетов, как правило, просто не хотят вкладывать деньги в системы безопасности.

Руслана Песоцкая

23 мая 2008 г.


Источник: ДЕЛО
Все дайджесты >>>
Загрузка...
Загрузка ...


Разработка и сопровождение: baev.kiev.ua
Все права защищены © Транспортный бизнес 2008-2024

Перепечатка материалов сайта в полном или сокращенном виде только с письменного разрешения редакции. Для интернет-изданий при перепечатке обязательна гиперссылка www.tbu.com.ua. Перепечатка, копирование или воспроизведение информации, содержащей ссылку на агентство "Українськi Новини", в каком-либо виде строго запрещено.

{DOWN}