Аэропорт готов передать ее в госсобственность

Вчера донецкий аэропорт первым принял решение о передаче своей взлетно-посадочной полосы (ВПП) в госсобственность. Ее строительство будет проведено за счет госбюджета. Кроме того, город рассчитывает на компенсацию средств, вложенных в ее проектировку. До сих пор местные власти блокировали требование Минтранса передать ВПП в госсобственность, но, затягивая финансирование программы реконструкции аэропортов, министерство может вынудить их пойти на уступки, считают эксперты.

Вчера на сессии Донецкого облсовета депутаты приняли

20.10.2023 Аеропорт «Бориспіль» готується до відновлення рейсів 12.10.2023 Справа про заволодіння майном аеропорту «Одеса» - НАБУ оголосило в розшук екс-мера міста 08.09.2023 Заволодіння аеропортом «Одеса»: одного з організаторів схеми взяли під варту у залі суду 21.11.2023 МА «Бориспіль» допоможе відновити американська компанія 13.11.2023 До реконструкції аеропорту «Бориспіль» долучаться Hyundai і ще одна корейська компанія

решение передать в государственную собственность взлетно-посадочную полосу коммунального предприятия «Международный аэропорт «Донецк». В управление Минтранса будет передана ВПП длиной 4200 м, которую планируется построить к 2009 году (действующая полоса аэропорта - 2600 м), рассказал начальник управления по вопросам имущества коммунальной собственности исполнительного аппарата Донецкого облсовета Константин Щербань.

Строить новую полосу городские власти решили еще в 2004 году. С тех пор были проведены подготовительные работы, на которые область потратила 75 млн грн. Еще 22 млн грн выделил сам аэропорт. С передачей ВПП в госсобственность городские власти рассчитывают получить от Минтранса компенсацию вложенных средств. «Пусть отдают назад наши деньги. Они (Минтранс.-Ъ) ничего не делали, потом отдали нам, мы начали вкладывать в аэропорт. Теперь они забирают это назад»,- возмущается председатель Донецкого облсовета Анатолий Близнюк. По его словам, в ближайшее время он намерен обсудить этот вопрос с премьер-министром Юлией Тимошенко.

Вопрос возврата взлетно-посадочных полос в госсобственность возник в марте этого года. Кабинет министров 5 марта утвердил госпрограмму развития аэропортов до 2020 года. Согласно этому документу, все ВПП аэропортов должны перейти в госсобственность, при этом имущественный комплекс может оставаться в коммунальной или частной собственности. Однако городские власти отказались возвращать ВПП государству, заявив, что делить аэропорты нецелесообразно - это снизит их инвестпривлекательность.

На решение властей Донецка передать ВПП государству могла повлиять угроза прекращения финансирования со стороны Минтранса, считает председатель ассоциации «Аэропорты Украины» Анатолий Троценко. По словам Анатолия Близнюка, в этом году для завершения работ в рамках подготовки к Евро-2012 на строительство полосы требуется 773 млн грн, которые пока не выделены - «а своими силами завершить стройку областные власти не могут». «Финансирование из госбюджета было выделено Минтрансу для распределения между аэропортами с учетом того, что ВПП будут переданы Минтрансу,- говорит господин Троценко.- А сейчас Минтранс показал, что не начнет выделять деньги, пока не будут подписаны соглашения о передаче ВПП». По мнению директора Центра политического и экономического анализа Александра Кавы, Минтранс может использовать фактор финансирования, чтобы заставить остальные аэропорты передать полосы в госсобственность. В пресс-службе министерства вчера не смогли предоставить комментарии.

Ольга Федоряк, Андрей Засекин, Донецк

23.04.2008 г.