09.07.2008 :: 12:49
Украина превращается в перевалочный пункт
Вслед за крупнейшим в мире оператором контейнерных перевозок Moller-Maersk на украинский рынок выходит третий по величине международный игрок – французская CMA CGM. Как стало известно Ъ, в сентябре компания откроет в Одесском порту контейнерный терминал мощностью перевалки 200 тыс. TEU. Таким образом в Украине может быть частично решена проблема дефицита мощностей в портах, что даст возможность более активно развивать торговые отношения.
О том, что стивидорная компания "Бруклин Киев" привлекла партнера для строительства терминала в Одесском порту CMA CGM, Ъ рассказал начальник порта Николай Павлюк. По его словам, терминал мощностью 200 тыс. TEU (международное обозначение 20-футового контейнера) откроется в сентябре. "Уже установлены перегружатели. В этом месяце они будут сданы в работу",– уверяет Николай Павлюк. По его словам, в будущем партнеры намерены расширить мощности терминала до 500 тыс. TEU. Для строительства этих мощностей "Бруклин Киев" уже приобрела территорию прилегающего к порту сахарного завода.
В украинском представительстве CMA CGM подтвердили, что являются партнерами проекта, пообещав предоставить комментарии в ближайшее время. В конце мая, согласно данным сайта рекрутингового агентства Korn/Ferry International, CMA CGM объявила о вакансии директора одесского терминала. Сейчас этого объявления уже нет.
CMA CGM со штаб-квартирой в Марселе (Франция) создана в 1999 году после слияния компаний Compagnie Maritime d'Affretement и Compagnie Generale Maritime. В 2007 году переработала 7,7 млн TEU, став третьим оператором в мире по объему перевалки контейнеров. Корабли компании заходят в более 400 портов, включая Одесский и Ильичевский. Выручка CMA CGM в прошлом году составила $11,8 млрд.
ГП "Одесский морской торговый порт" – крупнейший в Украине. В 2007 году им обработано 31,4 млн т грузов, тогда как ближайшим конкурентом, Ильичевским портом – 16 млн т. По объему перевалки контейнеров Одесский порт уступает Ильичевскому: в 2007 году в Одессе было обработано 523,6 тыс. TEU, в Ильичевске – 532,7 тыс. TEU.
CMA CGM – крупнейший оператор по перевалке контейнеров в Одесском порту. Интерес к участию в строительстве отдельного терминала французская компания проявила около полугода назад, говорит замначальника Одесского порта Юрий Васьков. До этого с 2006 года "Бруклин Киев" строил терминал самостоятельно. Также CMA CGM занимается перевалкой в Ильичевском порту. "Возможно, после строительства в Одессе компания переведет туда свои грузы из Ильичевска. Хотя с учетом роста спроса на контейнерные перевозки, CMA CGM может просто нарастить перевалку",– говорит директор информационно-аналитического центра BlackSeaTrans Валентина Михайлова.
Впрочем, руководитель исследовательского агентства InfraNews Алексей Безбородов считает, что Одесский порт не слишком удачный для развития контейнерного направления. "Я знаю этот порт от и до, обошел всю его территорию – места для развития там просто нет. Кроме того, у CMA CGM нет большого опыта строительства терминалов в мире",– говорит господин Безбородов.
CMA CGM вела переговоры и с Ильичевским портом, говорит ее гендиректор Геннадий Скворцов. Но в итоге терминал там будет строить крупнейший оператор контейнерных перевозок в мире Mollers-Maersk (см. Ъ от 27 июня). О том, что Ильичевский порт более перспективен для строительства контейнерного терминала, в мае 2005 года заявлял и генеральный менеджер CMA CGM Фарид Салем. "В Ильичевском порту больше территория, и он, в отличие от Одесского порта, может свободно расширяться",– поясняет Наталья Михайлова.
В Украину мировых грузоперевозчиков привлекает потенциал развития транспортной инфраструктуры. Сейчас почти все порты испытывают дефицит мощностей. "Сейчас сколько мощностей не добавляй украинским портам – все будет мало. В Ильичевске и 1 млн TEU дополнительно ненадолго покроют спрос. Росту грузопотоков способствует географическое положение страны",– говорит госпожа Михайлова. То, что дефицит мощностей украинских портов сдерживает рост украинской промышленности, утверждают в крупнейших компаниях металлургического (см. Ъ от 7 июля) и энергетического сектора (см. стр. 5). Но без помощи частного капитала принадлежащие государству порты наращивают мощности слишком медленно. Так, значительное увеличение объемов перевалки контейнеров в Ильичевском порту в прошлом году произошло благодаря реконструкции терминала, принадлежащего компании "Укртрансконтейнер" – дочернему предприятию российской "Национальной контейнерной компании". Сейчас "Укртрансконтейнер" обновляет терминал в порту "Южный".
Антон Семиженко
09.07.2008 г.
Источник: КоммерсантЪ-Украина |
