Первый вице-премьер России Сергей Иванов сообщил, что в соответствии с разрабатываемой транспортной стратегией страны ежегодные инвестиции в развитие транспорта будут составлять около 4,8% ВВП, причем государство будет тратить на эти цели лишь 2,2% ВВП. Эти «гигантские», по его словам, средства больше, чем страна тратит на оборону. Иванов также сообщил, что все «долгострои», возводящиеся более 10 лет, будут завершены к 2009 году.

В понедельник первый вице-премьер России Сергей Иванов, курирующий в правительстве промышленный блок, выступил на расширенной коллегии Минтранса,

21.11.2023 Кабмін затвердив фінплан «Укрзалізниці» на 2024 р. 25.11.2023 ЄС виділить €50 млн. на ремонт портів в Україні 25.11.2023 ЗСУ на 25 листопада 2023 р. знищили вже 323760 російських військових - Генштаб ЗСУ 24.11.2023 ЗСУ на 24 листопада 2023 р. знищили вже 322900 російських військових - Генштаб ЗСУ 24.11.2023 Головною проблемою в акваторії Чорного моря лишається наявність там російської авіації

рассказав о том, как реализуется транспортная стратегия страны. По его словам, реализация программы развития транспортной системы России уже сейчас позволила остановить деградацию транспортной отрасли. «Можно говорить о том, что благодаря реализации программы (развития транспортной системы России до 2010 года) отдельные виды транспорта выкарабкались из системного кризиса и перешли от стадии выживания к обновлению и развитию», - цитирует слова Иванова РИА «Новости».

Вице-премьер сообщил, что теперь Минтранс России разрабатывает стратегию развития транспорта до 2030 года. «Разрабатываемая ныне стратегия призвана определить активную позицию государства по созданию условий социально-экономического развития страны, прежде всего путем повышения конкурентоспособности отечественной транспортной системы», - сказал Иванов. «Осуществление предстоящих грандиозных мероприятий, направленных на придание нашей транспортной системе современного, удовлетворяющего потребностям государства и ее граждан облика, может быть осуществлено только посредством значительных финансовых вложений», - убежден вице-премьер.

При этом он рассказал, что общая сумма инвестиций в развитие транспорта будет составлять около 4,8% ВВП ежегодно, а государственные инвестиции будут составлять лишь часть этих «поистине гигантских» денежных средств - до 2,2% ВВП. Первый вице-премьер отметил, что цифра, о которой идет речь, - «это больше, чем сейчас тратится на оборону».

Сергей Иванов также сообщил, что строительство транспортных объектов, возводящихся уже более 10 лет, должно быть завершено к 2009 году. «Я согласен с Минтрансом: нам нужно к 2009 году закончить весь этот долгострой, - заявил Иванов. - В царское время быстрее строили, и мы по этим мостам до сих пор еще ездим». Напомним, что одним из ключевых пунктов транспортной стратегии России является создание государственной компании по развитию дорог.

О планах создания такой структуры рассказал на Красноярском экономическом форуме избранный президент России Дмитрий Медведев. В феврале министр транспорта России Игорь Левитин подтвердил, что в настоящее время министерство работает над законопроектом, который будет регулировать деятельность новой госкомпании. Левитин вслед за Медведевым сказал, что новая структура не будет заниматься строительством дорог. В ее задачи будет входить привлечение инвестиций в проекты.

По словам Левитина, на первых порах из федерального бюджета будет выделяться 80% финансирования, а из Инвестфонда и от частных инвесторов - 20%. К 2020 году частный капитал должен будет составлять 40%. Левитин рассказал, что законопроект о новой госкомпании будет рассмотрен в осеннюю сессию Госдумы.

Текст: Роман Федосеев

24.03.2008 г.