Зарубежные строители успевают строить мосты за 4-5 лет. При этом длина таких переходов составляет несколько десятков километров, а сроки эксплуатации и гарантии достигают 100 лет. В Украине и России подобные рекорды в диковинку.

В мае этого года китайцы поразили мир самым длинным подвесным мостом. Конструкция протяженностью 36 километров соединила Шанхай с мегаполисом Нингбо. На ее сооружение ушло всего четыре года. При этом мост влетел стране в копеечку, на него было потрачено чуть менее 1,8 миллиарда долларов. Эти расходы себя полностью оправдали - отныне из Шанхая в Нингбо

10.11.2023 На деокупованій Херсонщині спорудили міст через Інгулець 21.11.2023 В Ірпені відкрили новий міст замість підірваного окупантами 08.11.2023 ВР схвалила угоду з Молдовою про будівництво мосту через Дністер за 5 млрд. грн. 02.11.2023 На Київщині відремонтували пошкоджений міст через річку Трубіж 06.11.2023 Російські окупанти почали будувати залізницю між Ростовом та Кримом

можно попасть всего за два часа вместо привычных четырех.

Любопытно, что почти столько же времени понадобилось россиянам, чтобы перекинуть мост через Москва-реку. Длина пролета, связывающего московский проспект Маршала Жукова с улицей Крылатской, составляет чуть более километра. На постройку моста и реконструкцию улиц ушло по данным мэра Москвы Юрия Лужкова 20 миллионов рублей (845 тысяч долларов) . Такой большой объем средств объясняется просто - мост изначально планировался как самый живописный в Европе. Поэтому на его пилоне разместились смотровая площадка в виде «летающей тарелки» и ресторан на 100 мест, посетители которого также смогут любоваться прекрасными видами столицы с высоты птичьего полета.

В Киеве постройкой мостов уже не занимались почти 20 лет. Вполне хватало реконструкции и ремонта аварийноопасных участков. Самый молодой - Южный мост - строился 6 лет и открылся в 1989 году. На тот момент он считался самым современным мостом в СССР и был «гордостью Киева». На пролет длиной 1,2 километра ушло около 112 миллионов советских рублей.

Один из самых знаменитых мостов столицы - Московский мост - построили за рекордно короткие по тем временам сроки - 5 лет, с 1971 по 1976 год. Но, по словам самих строителей, строительство велось в жестких условиях: круглосуточно, в три смены. Зато постройка одного из самых старых мостов столицы - моста Патона - растянулась на долгие 15 лет. Его проектирование начали в конце 1930-х, а закончили строительство только в 1953 году. Помешала война - оставляя Киев, немецкие оккупанты уничтожили все опоры моста, поэтому в 1945 году стройку пришлось начинать фактически заново. И уже к 10-летию освобождения Украины от фашистских захватчиков грандиозное сооружение было успешно завершено.

Инна Саакова

18 июня 2008 г.