Со значительным опозданием правительство утвердило финансовый план госкомпании «Укртранснефть» на 2013 г., которой управляет менеджмент, близкий к днепропетровскому бизнесмену Игорю Коломойскому.

Ожидается, что компания завершит текущий год с чистой прибылью 312,6 млн. грн. Это на 21 млн. больше фактического показателя 2012 г., когда он составил 291,6 млн. грн.

Также финпланом «Укртранснефти» на 2013 г. предусмотрено предоставление услуг по транспортировке нефти в объеме 17 млн. тонн, в том числе транзитом через украинскую территорию – 15 млн. тонн. Доход от основной деятельности по транспортировке нефти в сравнении с 2012 г. планируется увеличить на 13,1%, или на 160,1 млн. грн. до уровня 1381 млн. грн., за счет увеличения тарифа на транзит по нефтепроводу «Дружба».

При расчетах таких показателей специалисты «Укртранснефти» учли ряд факторов рыночной конъюнктуры. В 2009-2010 гг. Россия отказалась от транзитных услуг компании в портах «Одесса» и «Южный», а в 2012 г. сократила объемы поставок нефти по трубопроводу «Дружба» в направлении Чехии (это случилось после запуска в эксплуатацию трубопроводной системы БТС-2, которая была построена в рамках реализации стратегии по сокращению зависимости России от стран-транзитеров энергоресурсов).

Кроме того, еще со второй половины 2011 г. Беларусь прекратила выполнение межгосударственных и корпоративных договоренностей о поставках венесуэльской нефти по трубопроводу «Одесса-Броды» на Мозырский НПЗ в объеме 4 млн. тонн ежегодно.

В Министерстве энергетики и угольной промышленности считают, что плановый показатель прибыли «Укртранснефти» на уровне более чем 300 млн. грн. достаточно высокий, учитывая низкую загрузку мощностей нефтетранспортной системы, вызванную кризисной ситуацией в украинской нефтепереработке.

В качестве антикризисной меры Минэнергоуглепром намерен вместе с собственниками украинских НПЗ согласовать планы-графики проведения их модернизации и реконструкции. Однако эксперты считают, что предприятия в ближайшей перспективе не будут модернизированы, потому что у их владельцев нет для этого стимула. Прежде всего, из-за неэффективной государственной политики в сфере нефтепереработки. А значит, необходимости в наращивании поставок нефти на украинские НПЗ также не будет.

«При отсутствии реалистичных планов по увеличению загрузки украинских НПЗ, прежде всего российским сырьем, «Укртранснефти» не стоит рассчитывать на сколько-нибудь серьезный рост объемов транзита в нынешнем году», – отмечает Сергей Дубов из инвесткомпании «Профит Гарант».

Из всех украинских НПЗ, сейчас работает только «Укртатнефть» в Кременчуге, которой управляет «Приват», и государственный Шебеленский газоперерабатывающий завод, который также выпускает нефтепродукты. Лисичанский НПЗ был остановлен весной прошлого года из-за убыточности.

С ноября 2010 г. простаивает НПЗ в Одессе, который приобрела у российского «Лукойла» группа компаний ВЕТЭК и сейчас готовит его к запуску. Херсонский НПЗ (контролируется группой «Континиум» украинского бизнесмена Игоря Еремеева) не осуществляет переработку сырья с 2005 г. Также производством продукции не занимаются технически отсталые Дрогобычский и Надворнянский НПЗ (контролируются группой «Приват»).

По итогам 2012 г. «Укртранснефть» снизила транзит нефти по системе своих трубопроводов на 18,1% по сравнению с 2011 г. – до 14,56 млн т. По мнению экспертов, такие показатели связаны с тем, что в работе монопольного оператора нефтепроводной системы Украины – ПАО «Укртранснефть» – доминирует не государственная политика, а интересы группы «Приват», фактически управляющей данной компанией.

По прогнозам Министерства энергетики и угольной промышленности, объемы транспортировки нефти по магистральным нефтепроводам в 2013 г. составят 35,11 млн. т.

Светлана Долинчук

16 августа 2013 г.