16.07.2013 :: 10:40
Прасолов лоббирует интересы «отдельных олигархов»
В Администрации президента предупреждают о негативных последствиях для экономики, если Минэкономразвития не урегулирует ситуацию с введением спецпошлин на импорт авто.
Украина готова провести консультации с Россией и другими странами, которых задело решение об ограничении импорта автомобилей, о возможных компенсациях. О таких результатах заседания Совета по торговле товарами Всемирной торговой организации (ВТО) сообщила пресс-служба Минэкономразвития (МЭРТ).
При этом в подконтрольном Игорю Прасолову министерстве настаивают на правомерности своего решения о введении трехлетних спецпошлин на импорт авто и считают, что такая мера не только поддержит отечественный автопром, выровняет платежный баланс, но и привлечет в Украину крупные автомобильные холдинги. Кроме МЭРТ, в поддержку спецпошлин высказываются также владельцы отечественных автозаводов.
Тем временем в российском правительстве прогнозируют убытки от подобной украинской инициативы. По подсчетам Москвы, автомобильный налог ударит по российскому экспорту на сумму $328 млн., еще $36 млн. Россия недополучит в качестве налогов.
Поэтому Россия планирует обложить дополнительным налогом импорт украинского шоколада, его ставка будет 1 евро за 1 кг. Пошлина на импорт украинского стекла может составить 15%, а на уголь - 54%. В России такие ставки на ввоз называют компенсационными, поскольку они должны покрыть убытки, которые страна несет из-за украинской пошлины на импорт автомобилей.
С критикой ограничительных мер для импортных авто выступил также Евросоюз, который призвал отменить их введение. «Мы призываем Украину пересмотреть и отозвать свое решение, поскольку ему не хватает надлежащего юридического обоснования, и оно оказывает негативное влияние на экономические интересы ЕС», - говорится в заявлении посольства ЕС в Украине.
В Брюсселе считают, что новые спецпошлины устанавливают дополнительные торговые барьеры и могут иметь разрушительное воздействие на экспорт автомобилей из ЕС.
Решение об ограничении поставок импортных авто в Украину МЭРТ принял три месяца назад. И за это время, как обратил внимание народный депутат Виктор Янукович, спецпошлины не принесли положительного результата. Поэтому сын главы государства повторно обратился к премьеру Николаю Азарову с просьбой отказаться от их введения.
«Результаты разочаровали. Сейчас продажи автомобилей «национального производителя» существенно уменьшились по сравнению с 2012 г… Дополнительные импортные пошлины не приведут ни к чему, кроме роста цен на автомобили и недовольству украинских покупателей», - говорится в его заявлении. Также Виктор Янукович обратил внимание на возникшие напряжения в экономическим сотрудничестве с ЕС, Турцией и Россией.
Замглавы Администрации Президента Андрей Гончарук также упомянул в этом контексте Японию, Корею и США, которые пообещали воспользоваться правом на внедрение мер возмещения в ответ на введение Украиной спецпошлин на авто. Он причислил к группе риска сельскохозяйственные и продовольственные товары, а также продукцию отраслей, получающих господдержку.
«Защита отечественных отраслей должна быть экономически обоснованной, что означает не только соответствие правилам ВТО. Прогноз последствий возможных контрмер, направленных против других отраслей экономики, например, металлургической, химической, агропромышленной, должен быть неотъемлемой частью такого обоснования», - отметил чиновник из АП.
Эксперты прогнозируют, что Киев не сможет отстоять в ВТО свое решение ввести спецпошлины на авто иностранного производства. «Позиция правительства Украины в этом вопросе не очень твердо аргументирована. Прежде всего потому, что наши автопроизводители действительно автопроизводителями по правилам ВТО не является - они производят сборку из импортных компонентов. И говорить о необходимости их защиты, по правилам ВТО, невозможно», - пояснил Игорь Шевляков, экономист Международного центра перспективных исследований.
Всеволод Степанюк из Института мировой экономики и международных отношений, отмечает, что инициатива МЭРТ о введении сбора на импорт авто выгодна «отдельным олигархам», а не украинскому автомобилестроению вообще. Ведь большинство легковых автомобилей, если не все, фактически не являются украинскими.
«Просто вводить санкции для того, чтобы некоторые олигархи заработали еще больше денег, и тем самым подставлять другие предприятия Украины - это не является очень мудрой политикой. С другой стороны, если развивать автопром, то нужно создавать такие условия, как в России, где автомобильная отрасль имеет огромные льготы, но это никак не влияет на внешнюю торговлю», - сказал эксперт.
Виктория Москаленко
16.07.2013 г.
Источник: Экономические известия | 
