25.03.2008 :: 10:10
Показан эскизный проект нового корвета для ВМСУ
Сегодня специалисты Министерства обороны продолжат работу по окончательному утверждению эскизного проекта и состава вооружения нового корвета для Военно-морских сил страны.
Эскизный проект боевого корабля типа корвет, созданного с применением технологии стелс, вчера был показан членам комитета Верховной Рады по вопросам национальной безопасности и обороны. Представление эскизного проекта прошло в казенном предприятии «Исследовательско-проектный центр кораблестроения».
«Завершилась важная часть проекта - разработан эскиз корабля, который построят отечественные судостроители,- отметил глава комитета Анатолий Гриценко.- Специалисты центра показали несколько вариантов обводов корабля, а также различные варианты вооружения. К 30 марта Министерство обороны должно утвердить окончательный эскиз корабля и состав вооружения. Технический проект корвета будет закончен до апреля 2009 г., и в этом году должно начаться строительство первого корабля». Окончательные испытания корвет пройдет в 2012 г. Водоизмещение его ориентировочно составит 2,5 тыс. т. Назначение корвета многоцелевое: он сможет выполнять как оборонительные, так и наступательные задачи.
Предполагается, что корпус корвета будет из высоколегированной стали, надстройки - из легких антикоррозионных сплавов. Фальшборты - из композиционных материалов, изготовленных по технологии стелс, что позволит снизить заметность корабля на радарах.
Классификационные признаки корвета в разных странах свои, но наиболее распространенный диапазон водоизмещения - от 500 до 2 тыс. т. В конструкторском центре уточнили, что проектируемый корабль будет на верхнем пределе водоизмещения, около 2 тыс. т, так как его зона - не только Черное море.
Сегодня приоритетным надводным кораблем в ВМФ развитых стран считается корвет. Его главная задача - обнаружение и уничтожение подводных и надводных целей, а также воздушных объектов. По мировым стандартам НАТО корпус корвета, все вооружение, палубные механизмы и вспомогательные строения прикрыты фальшбортами. Последние объединяются в монолитный корпус, что позволяет уменьшить степень поражения корабля от осколков.
За время существования Военно-морских сил страны было построено всего два корабля: в 1997 г. - «Луцк» и в 2005 г. - «Тернополь», оба класса корвет. В настоящее время флот ВМСУ составляют 56 плавсредств, 28 из них - боевые корабли. Средний возраст кораблей - 16-27 лет. Однако говорить о том, что на вооружении ВМСУ состоят два современных корабля, не приходится. К примеру, «Тернополь» строился 14 лет. О главной проблеме, связанной с постройкой нового корабля, «і» рассказал директор казенного предприятия «Исследовательско-проектный центр кораблестроения» Евгений Борисов.
«В военном судостроении Украины был очень длительный перерыв бездействия. За период с 1991 г. по настоящее время ни одного нового корабля по современным проектам на украинских судозаводах заложено не было. За этот перерыв в 17 лет сменилось два поколения военной техники. Теперь эту пропасть преодолеть нужно одним прыжком. Причем всем: проектным организациям, судостроительным заводам, приборо- и машиностроителям»,- сказал он.
В сентябре прошлого года, еще будучи министром обороны, Анатолий Гриценко посетил госпредприятие «Судостроительный завод им. 61 коммунара». Министр обороны хотел лично убедиться в существующих производственных судостроительных мощностях Украины. Результатом того визита стала уверенность николаевских корабелов в том, что новый корвет будут строить именно они.
«Я уверен, что корвет будут строить именно в Николаеве,- заявил Евгений Борисов.- Но вот будут ли строить этот корабль только коммунаровцы или же это будет совместная работа судостроительных заводов Николаева, я пока точно сказать не могу».
По мнению специалистов, тендер на постройку корабля пройдет не раньше конца 2008 г. - начала 2009 г. Но уже сейчас николаевским корабелам стоит задуматься о конкурентоспособности своих предприятий. На такой заказ, к примеру, может претендовать и ОАО «Завод «Ленинская кузница» (Киев) или даже зарубежные судостроители.
Сергей Селиваник
25.03.2008 г.
Источник: Экономические известия | 
