20.08.2012 :: 10:37
Первый заказчик комом
ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» подаст в суд на армянского перевозчика «Армавиа», если тот не погасит долги перед российской стороной. Уже сейчас ГСС отказалась отдавать владельцу самолет Sukhoi Superjet-100, который находился на плановом ремонте в Жуковском. Финансовые претензии к «Армавиа» имеются и у Внешэкономбанка, и участники конфликта отмечают, что неисполнение обязательств может повлечь задержание других самолетов авиакомпании по прилету в Россию.
«Гражданские самолеты Сухого» готовы решать вопрос по невыполнению обязательств авиакомпанией «Армавиа» перед российским авиапроизводителем в судебном порядке, заявил вице-президент ГСС по финансам Евгений Коньков. Авиакомпания не выплатила ГСС примерно $4 млн. за первый самолет, кроме того, до сих пор не оплачен плановый ремонт этого лайнера на базе авиапроизводителя в Жуковском.
Это заявление последовало после того, как авиаперевозчик заявил в прессе о намерении отказаться покупки второго самолета российского производства, а также от эксплуатации первой машины и. По заявлениям топ-менеджмента «Армавиа», компанию не устроили летные характеристики и экономическая эффективность самолета. Однако официального отказа от сотрудничества «Армавиа» до сих пор не предоставила.
Е.Коньков отметил, что «Гражданские самолеты Сухого» предложили армянскому авиаперевозчику пути выхода из конфликтной ситуации: погашение задолженности за первый самолет, оговоренная контрактом 2010 года покупка второго SSJ-100, либо расторжение договора и выплата неустойки за новое, уже построенное воздушное судно. Однако авиаперевозчик до оговоренной даты 15 августа не предпринял действий ни по одному из сценариев. В итоге ГСС отказались отдавать «Армавиа» находящийся в ремонте в Жуковском самолет.
В ГСС надеются на досудебное урегулирование конфликта, однако готовы пойти на крайние меры. Так в компании отмечают, что если позиция «Армавиа» не изменится, то конфликт перейдет в судебную плоскость, причем рассмотрение иска состоится в российском суде, поскольку, по словам Е.Конькова, «договор заключен в российском праве». В ГСС не исключают, что если компания и после суда откажется выполнять свои обязательства, в качестве обеспечительной меры могут быть арестованы принадлежащие перевозчику воздушные суда, прибывающие в Россию.
Следует отметить, что «Гражданские самолеты Сухого» не одиноки в своих финансовых претензиях к перевозчику. Сегодня SSJ-100 авиакомпании «Армавиа» заложен в одном из армянских банков и является обеспечением по одному из кредитов компании. Финансовые претензии к армянскому авиаперевозчику есть и у Внешэкономбанка. Как отмечает заместитель председателя ВЭБ Александр Иванов, финансовая структура по соглашению с «Армавиа» занималась разработкой схемы рефинансирования долга и кредитования авиакомпании. Банк был готов выдать компании кредит на $40 млн. сроком до восьми лет, так же прорабатывалась схема вывода самолета из-под залога. По словам В.Иванова, для разработки деталей сделки была проделана серьезная работа, вследствие чего банк понес расходы, которые планирует возместить либо в досудебном, либо в судебном порядке.
Эксперты рынка не исключают того, что объем обязательств, которые должна будет погасить авиакомпания, станет для нее точкой невозврата и приведет к банкротству «Армавиа». Однако не исключается возможность того, что власти Армении окажут помощь государственному авиаперевозчику, что позволит «Армавиа» удержаться на рынке. А самолеты, от которых отказалась авиакомпания, в Жуковском не задержатся. По словам Е.Конькова, в этих воздушных судах заинтересованы как российские перевозчики «второго эшелона», так и «индийский бизнес-перевозчик, который хочет, реконфигурировав салон, сделать из этих судов самолеты бизнес-класса и поставить их на внутрииндийские маршруты».
Ник Маркин
20 августа 2012 г.
Источник: АвиаПорт |
