Поиск
Расширенный поиск

Главная О проекте Новости Статьи Дайджест Законы

Все статьи
Темы дня
Отраслевая политика
Грузопотоки
Рынки и компании
Машиностроение
Энергоресурсы
Происшествия
Морское пиратство



новости

14.12.2019 :: 15:45

Украина и Беларусь расширят торгово-экономическое сотрудничество
14.12.2019 :: 15:12

Экспорт из Украины зерновых, зернобобовых и муки 2019/20 МГ на 13 декабря составил 27588 тыс. т ©
14.12.2019 :: 14:57

В Киеве прошла итоговая конференции по деятельности системы авиационного поиска и спасания в 2019 г. ©
14.12.2019 :: 14:41

В.Богуслаев подтвердил передачу акций «Мотор Сичи» китайским компаниям
14.12.2019 :: 14:33

Разработки украинских конструкторов не продадут вместе с «Мотор Сичью» - И.Кравченко
14.12.2019 :: 13:33

Ernest Airlines приостановит полеты по трем маршрутам в Украину



законодательная база

Расп. КМУ №415-р от 29.04.2015 "О внесении изм. в приложение к расп. КМУ от 26 июня 2013 №466"



Расп. КМУ №358-р от 15.04. 2015 г. "Об изм. классификации пункта пропуска через госграницу для морского сообщения "Ильичевский рыбный порт"



Расп. КМУ от 08.04.2015 г. №315-р «О назначении Федорко И.П. замгенерального директора Госадминистрации жд транспорта Украины»

Подписка на рассылку  
Газета.ru
20.10.2014 :: 10:41
От Москвы до Пекина за $245 млрд.

Стоимость строительства скоростной магистрали Москва - Пекин оценили в $245 млрд. Китай готов предоставить технологии и взять на себя строительство дороги. Однако аналитики относятся к проекту скептически.

Строительство высокоскоростной магистрали Москва - Пекин оценивается китайскими экспертами в 1,5 трлн юаней ($245 млрд.). Время в пути сократится втрое - с шести до двух суток, а протяженность магистрали составит 7 тыс. км. ВСМ будет проходить через Хабаровск, Улан-Батор, Иркутск, Астану и Екатеринбург, сообщает издание «Цзинхуа шибао».

13 октября между Россией и Китаем
был подписан меморандум, цель которого - разработка проекта транспортного коридора Москва - Пекин, включающего проект ВСМ Москва - Казань. КНР обещает сэкономить на каждом километре по $17 млн. (по западным технологиям стоимость строительства одного километра - $50 млн., по китайским - $33 млн.). Китайская сторона готова предоставить свои технологии, отвечать за планирование и строительство дорог взамен поставок энергоносителей из России.

До 15 декабря 2014 года должны быть разработаны условия, на которых компании Поднебесной могут участвовать в проекте, как сообщил журналистам генеральный директор ОАО «Скоростные магистрали» Александр Мишарин на форуме «Строительство, инновации и партнерство. Открытый диалог», который прошел в Сочи.

В ВСМ Москва - Пекин входит приоритетный проект ВСМ Москва - Казань, на который Китай согласился выделить около 400 млрд. руб. РЖД также подавало заявку на получение средств ФНБ.

Несмотря на подписанный меморандум и готовность КНР вложить деньги в проект, аналитики относятся к нему скептически.

В ближайшее десятилетие проект ВСМ Москва - Пекин реализован не будет, считает Алексей Безбородов, гендиректор исследовательского агентства InfraNews. У любого проекта должна быть база, а базой проекта подобного рода являются потенциальные пассажиры, на основе которых делается расчет на перевозку определенного количества людей.

По мнению аналитика, в России нет достаточного количества людей, которые будут пользоваться новым транспортом. Из Китая же (несмотря на высокую плотность населения) постоянного пассажиропотока в Москву не будет.

Впрочем, в руководстве РЖД также не скрывают, что планов по строительству ВСМ от Москвы до Пекина пока нет. «Дорога протяженностью 750 км пройдет от Москвы до Казани, с возможной дальнейшей перспективой в сторону Екатеринбурга. Впрочем, в китайском восприятии этот проект представляется как высокоскоростная железная дорога между Пекином и Москвой, - заявил «Газете.Ru» после подписания соглашения президент РЖД Владимир Якунин.

«Для того чтобы запустить этот проект, нужны большие инвестиции, а также участие государства в создании эффективного высокоскоростного движения, - отметил Якунин. - Если в этом смысле наше государство и Китай договорятся о предоставлении инвестиций, то я думаю, что мы сможем приступить к проектированию высокоскоростного движения даже в этом году. Государственные инвестиции в этот проект могут составить 380 млрд. руб., объем возможного инвестирования со стороны китайских партнеров пока не обсуждался».

На сегодняшний день самой длинной скоростной железной дорогой в мире считается ВСМ Пекин - Гуанчжоу, протяженность которой составляет 2298 км. Магистраль соединяет четыре основных пункта: Пекин, Чжэнчжоу, Ухань и Гуанчжоу. На поездах, разгоняющихся до 300 км/ч, от столицы КНР до конечной станции можно добраться за 8 часов (по старым путям время поездки 21 час).

Сеть высокоскоростных железных дорог в Китае - один из наиболее дорогих и амбициозных проектов Поднебесной. Несмотря на то что официально правительство КНР не объявляло его общую стоимость, отрезок Ухань - Гуанчжоу, по сообщениям китайских СМИ, обошелся в $18,5 млрд. Долговое финансирование строительства сети скоростных дорог достигло 4 трлн юаней (более $650 млрд.).

Строительство скоростных магистралей сопровождалось целым рядом коррупционных скандалов.

Среди наиболее известных обвинение бывшего министра железных дорог Лю Чжицзюня во взяточничестве и злоупотреблении должностными полномочиями. Суд установил, что экс-чиновник получил взятки в размере 64,6 млн. юаней ($10,5 млн.) и приговорил его к смертной казни. Недавно стало известно о судебном приговоре Чжан Шугуану (бывшему главе управления транспорта министерства железных дорог) к смертной казни с отсрочкой исполнения на два года. Суд обвинил его в коррупции и злоупотреблении властью, размер полученных им взяток - более 47 млн. юаней (около $7,7 млн.).

Вероника Аккалаева

20.10.2014 г.


Источник: Газета.ru
Все дайджесты >>>
Загрузка...
Загрузка ...


Разработка и сопровождение: baev.kiev.ua
Все права защищены © Транспортный бизнес 2008-2019

Перепечатка материалов сайта в полном или сокращенном виде только с письменного разрешения редакции. Для интернет-изданий при перепечатке обязательна гиперссылка www.tbu.com.ua. Перепечатка, копирование или воспроизведение информации, содержащей ссылку на агентство "Українськi Новини", в каком-либо виде строго запрещено.

службы мониторинга серверов