Мировой автогигант General Motors намерен продать 55% акций компании Opel Сбербанку и Magna (Канада, представляет интересы Группы ГАЗ).

Заадресованные стороны подписали протокол о намерениях. Как пояснил «Гудку» официальный представитель российского отделения General Motors Сергей Лепнухов, в нем указаны условия сделки: 35% акций Opel переходят Сбербанку России, а в распоряжении канадской Magna оказываются 20%. При этом General Motors сохранит 35% акций своего европейского подразделения, еще 10% останется у работников автоконцерна.

«Об изменениях в работе подразделения Opel в России пока ничего не известно. Но во время переговоров учитывались и объемы продаж Opel в России в предыдущие годы, и то, что наш рынок для компании является одним из самых перспективных», - отметил г-н Лепнухов.

Как заявил глава Сбербанка Герман Греф, это шанс для России получить по беспрецедентно низкой цене одного из наиболее продвинутых с точки зрения технологий европейских производителей. Однако сумму сделки разглашать не стал.

В пресс-службе Группы ГАЗ «Гудку» рассказали, что если консорциум покупателей примет решение о выпуске автомобилей Opel в России, то автогигант как индустриальный партнер сможет производить их на мощностях нового технологического комплекса в Нижнем Новгороде. «Он построен в 2008 году в сотрудничестве с компаниями Crysler и Magna, в данный момент на нем производится автомобиль Volga Siber. Группа ГАЗ также обладает широко развитой сервисно-сбытовой сетью. Все это позволит консорциуму обеспечить эффективный доступ на российский автомобильный рынок новейших разработок компании Opel», - отметили в пресс-службе. Там также подчеркнули, что технологически организация серийного производства возможна в течение девяти месяцев.

Как заявил «Гудку» замдиректора аналитического агентства «Автостат» (Тольятти) Сергей Удалов, сделка позволит основательно загрузить Горьковский автозавод. «Следовательно, увеличится загруженность персонала. Большой плюс также заключается в том, что Opel располагает удачной модельной линейкой - многие автомобили концерна находятся в наиболее продаваемом в России сегменте», - подчеркнул эксперт.

Он также отметил, что приобретение немецкого автогиганта должно пойти на пользу всему отечественному автопрому, поскольку удастся позаимствовать европейские технологии. Между тем, по мнению аналитика, для Сбербанка существуют определенные риски. «Речь идет о долгосрочных вложениях. При этом непосредственное управление производством будут осуществлять Magna и ГАЗ. Насколько профессионально они сумеют справиться с этой задачей - большой вопрос», - сказал Сергей Удалов.

Михаил Белый, Ринат Накипов

2 июня 2009 г.